Федеральное предприятие "Администрация гражданских аэропортов" (Москва) намерено направить на реконструкцию и модернизацию международного аэропорта Курумоч около 1 млрд руб., сообщает samara.ru.
Средства поступят из федерального бюджета. Большая часть суммы - 547 млн - пойдет на ремонт и расширение восточного перрона самарского аэропорта. В результате площадь перрона должна увеличиться почти на 50 тыс. кв. м. Также будут устроены дополнительные плиты с анкерами для якорного крепления самолетов, боковые наземные огни, проведено укрепление обочин и благоустройство территории. Остальные средства будут направлены на переустройство водосточно-дренажной системы, прокладку кабельной и ливневой канализаций, перенос электрических сетей.
Работу подрядчик должен завершить за 260 календарных дней с момента заключения контракта. Исполнитель обязан предоставить гарантию на работу 60 месяцев. Аукцион пройдет 5 декабря.
Напомним, в начале сентября был объявлен конкурс на модернизацию инфраструктуры аэродрома стоимостью 450 млн рублей. В начале августа был объявлен аналогичный конкурс на 132 млн рублей. Еще 290 млн из федерального бюджета по гособоронзаказу планировали направить на техническое перевооружение взлетно-посадочной полосы самарского аэропорта.
А в июне Курумоч искал подрядчика, который займется ремонтом асфальтобетонного покрытия на территории аэропорта. Контракт стоимостью 9,4 млн руб. на замену 7 тыс. кв. м асфальта и ремонт тротуаров достался ООО "ТрансСервис".
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.