Министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин подписал приказ о резервировании земель для госнужд Самарской области в целях строительства проспекта Карла Маркса и реконструкции участка автомагистрали "Центральная", говорится в официальном опубликовании.
Для строительства проспекта Карла Маркса резервируются земли площадью 952,6 тыс. кв. м на участке от пр. Кирова до границы Самары.
В целях реконструкции участка автомагистрали "Центральная" в Волжском районе резервируются земли площадью 1,3 кв. километров.
В границах Самары резервируется 310 земельных участков, в границах Волжского района - 20 участков.
Земли резервируются на семь лет. На этот срок устанавливается запрет на предоставление в частную собственность находящихся в государственной или муниципальной собственности земельных участков или их частей, полностью или частично расположенных в границах резервирования.
Собственникам, землепользователям, арендаторам этих участков устанавливается запрет на осуществление их застройки зданиями капитального типа - жилыми, производственными, культурно-бытовыми и иными зданиями. Запрещено проведение оросительных, осушительных и других мелиоративных работ, строительство прудов и иных водных объектов.
Ознакомиться со схемой земельных участков, которые полностью или частично расположены в границах резервируемых земель, заинтересованные лица могут в областном минтрансе по адресу ул. Скляренко, 20, каб. 604 либо на сайте министерства.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!