Туроператоры Anex Tour, Coral Travel, Pegas Touristik и Sunmar перестанут выполнять совместную полетную программу на Гоа, сообщает turprofi.ru.
Последний вылет по данному турнаправлению из аэропорта Курумоч состоится 11 февраля. Таким образом, в авиарасписании Курумоча больше не осталось рейсов в Индию.
Кроме того, Finnair с февраля приостанавливает программу в Хельсинки - ожидается, что рейсы будут восстановлены не раньше апреля.
Также сократится количество рейсов из Самары во Вьетнам. Anex Tour после 15 февраля снимает совместную программу в Нячанг, а перелет в этот город от Pegas Touristik с февраля выполняется с доппосадкой в аэропорту Уфы.
"Белавиа" на период с 23 января по 27 марта сокращает частоту вылетов в Минск: авиакомпания приостанавливает рейсы по средам, при этом продолжает летать по понедельникам и пятницам.
26 февраля Pegas Touristik отменяет вылет в Шарм-эль-Шейх.
В то же время авиакомпания Lufthansa ввела дополнительный рейс во Франкфурт-на-Майне - по воскресеньям. Он станет третьим (кроме вторника и субботы) в расписании аэропорта Курумоч.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.