Никаких сокращений в ОАО "ПК Автокомпонент Сызрань" не планируется, более того, завод объявил о наборе новых сотрудников.
Так прокомментировала пресс-служба ГКА информацию о задолженности по заработной плате, которую предприятие погасило по требованию прокуратуры.
"Относительно выплаты заработанной платы, обращаем ваше внимание на то, что введение санкций в отношении России, колебания курса рубля на валютном рынке привели к тому, что в конце 2014 года ряд российских банков приостановил финансирование", - говорится в сообщении.
Отмечается, что только за январь 2015 г. продажи легковых автомобилей в России сократились на 24%, а положение дел в ГКА во многом зависит от того, насколько уверенно чувствуют себя их основные заказчики, и от того, что именно происходит в финансовом секторе.
"Вместе с тем, хотим отметить, что наша Группа за указанный в последних журналистских материалах период выплатила заработанную плату всем работникам. Несмотря на сложности в российской экономике, ГКА продолжает реализовывать свои проекты. Уже сейчас в связи с увеличением объемов производства нашими кадровыми службами объявлен набор литейщиков пластмасс и операторов производства формованного ПУ и ППУ", - комментирует ситуацию пресс-служба ГКА.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы