Уже в этом году на территории Калининградской области может заработать производство аккумуляторных батарей компании "АКОМ" из Жигулевска. В ближайшие годы предприятие сможет производить в регионе 500 тыс. аккумуляторных батарей ежегодно.
По словам директора по развитию и корпоративному управлению ГК "АКОМ" П.В.Селянко, компания рассматривает варианты размещения производства на одной из площадок Калининградской области (промышленный парк в городе Балтийске либо индустриальный парк в городе Черняховске).
"Год назад у нас было подписано соглашение с Корпорацией развития Калининградской области, которое получило новый импульс в ходе встречи губернатора Калининградской области Н.Н.Цуканова и президента ГК "АКОМ" Н.М.Игнатьева в декабре 2014 года. Ответный визит руководителя Корпорации М.Ю.Азова в Самарскую область придал договоренностям конкретные очертания, - рассказал Селянко. - Производство в Калининградской области - это возможность поставлять наши батареи в страны Европы (Польша, Швеция, Латвия, Литва). Кроме того, компания "Автотор" одобрила наши батареи для поставок на автомобили KIA Cerato и Sorrento, и во втором квартале 2015 года на нашей производственной площадке в Тольятти корпорация KIA проведет аудит. Речь об объемах производства 70-100 тыс. в год, как на первичный, так и на вторичный рынки".
Проект в Калининградской области планируется развивать поэтапно. На первом этапе возможен запуск только финишной операции - заливка, зарядка и проверка качества аккумуляторов, которые будут производиться в Жигулевске. По предварительным расчетам, инвестиции этого этапа составят 50 млн рублей. Срок реализации 4-5 месяцев.
На втором этапе нужно будет инвестировать в сборочную линию - это уже порядка 120 млн рублей. Срок реализации 10-12 месяцев.
Если компания решит открывать производство полного цикла, этот этап займет еще 10-12 месяцев. Инвестиции составят около 220 млн рублей. Срок реализации 10-12 месяцев.
"Первый этап мы можем осуществить уже в этом году. Будет создано порядка 20 рабочих мест, - пояснил Селянко. - На третьем этапе количество рабочих мест может дойти до 150, объем производства - до 500 тыс. батарей в год. Запуск производства в Калининградской области зависит от готовности принимающей стороны. Корпорация развития готова выступать нашим партнером и работать с нами в режиме "одного окна". Мы "приземляем" проект на конкретную площадку, где должны быть быстровозводимые здания, подведенная инфраструктура и логистика. Если все эти параметры соблюдены, мы будем готовы начать инвестиции и поставить там финишную линию".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы