В 2014 году на развитие транспортной системы потратили 13 млрд руб., рассказал министр транспорта и автомобильных дорог Иван Пивкин 22 апреля на заседании областного правительства под председательством первого вице-губернатора Александра Нефедова.
По словам главы транспортного ведомства, 6,1 млрд руб. было выделено на подпрограмму "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Самарской области до 2015 года".
Часть средств пошла на ремонт, строительство и реконструкцию 73,3 км автодорог, на ввод в эксплуатацию транспортной развязки с путепроводом Волжский - Курумоч - "Урал" и на начало ремонта Московского шоссе от ул. Мичурина до пр. Кирова. Также на эти деньги продолжили работы по проектированию мостового перехода через реку Волгу в районе с. Климовка с обходом Тольятти, реконструкции Московского шоссе от пр. Кирова до АЗС "Роснефть" и завершено проектирование строительства автомагистрали "Центральная".
3,6 млрд руб. в прошлом году направили на модернизацию и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения. Деньги были выделены 10 городам и 22 муниципальным районам. Самара и Тольятти получили 1,5 млрд и 1 млрд руб., соответственно. Эти деньги пошли на ремонт (194 км), строительство (20 км) и реконструкцию (3,3 км) автодорог местного значения. Также отремонтировано 125 дворовых территорий и 223 проезда к ним.
Кроме того, 1,8 млрд руб. выделено на развитие пассажирского транспорта. Больше всего денег пошло на компенсацию расходов по перевозке пассажиров железнодорожным и речным транспортом пригородного сообщения, обеспечение доступности общественного транспорта для отдельных категорий граждан, а также на субсидии организациям воздушного транспорта за внутренние региональные авиаперевозки.
Последние комментарии
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.