Инвестором строительства скоростной линии трамвая в Самаре может стать УК "Лидер", среди акционеров которой Внешэкономбанк, "Газпром", НПФ "Газфонд" и Газпромбанк, пишет kommersant.ru.
"Проект находится в глубокой степени проработки, согласован с министерством транспорта. Им занимается министерство экономического развития. Уже готово концессионное соглашение с инвестором - управляющей компанией "Лидер", - сообщил спикер гордумы Александр Фетисов. Он добавил, что в ближайшее время проект соглашения будет направлен на согласование губернатору Самарской области Николаю Меркушкину.
Напомним, ветка скоростного трамвая в Самаре должна появиться к играм чемпионата мира по футболу 2018 года. Планируется реконструкция существующих путей от площади Урицкого до Ташкентской улицы, а также строительство новых - от Ташкентской до возводящегося стадиона "Космос-арена". Общая протяженность ветки составит 18 километров, скорость, которую будет развивать трамвай, - свыше 30 километров в час.
По словам Александра Фетисова, стоимость проекта, по разным оценкам, составляет от 13 до 14,6 млрд рублей. Какую часть из этих средств вложит в проект концессионер, уточнить не удалось: на запрос издания в УК "Лидер" не ответили.
По данным облправительства, инвестор полностью построит новую трамвайную линию, а также закупит подвижной состав. Предполагается, что после реализации проекта трамвайные линии перейдут в обслуживание инвестора.
Последние комментарии
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.
Не надо называть причины. Назовите фамилии виновных.
Всем наплевать на город - только деньги. Одни жлобы строят трущебы за бешеные деньги, другие залезают в пожизненные долги за право жить человейнмке без удобств. Потом власть удивляется, а что это народ не рожает и сваливает из области.
Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.