Новосибирскому ОАО "Сибмост" не удалось получить подряд на реконструкцию восточного перрона аэропорта Курумоч стоимостью около 1,4 млрд руб., пишет "Самарское обозрение".
Напомним, конкурс на выполнение строительно-монтажных работ по объекту "Реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч, г. Самара" был объявлен администрацией гражданских аэропортов (аэродромов) в конце июля этого года. Техническим заданием предусматривались работы на восточном перроне аэропорта с заменой искусственных покрытий, а также возведение трех аварийно-спасательных станций, наблюдательной вышки, строительство патрульной дороги и реконструкция прочих объектов дорожной и инженерной инфраструктуры.
ОАО "Сибмост" оказалось единственным претендентом на подряд. По стоимости и сроку производства работ компания обозначила в своей заявке максимально допустимые конкурсной документацией значения - 1,39 млрд рублей и 389 дней. Поскольку госконтракт разыгрывался в рамках конкурса с ограниченным количеством участников, то его условиями предъявлялись особые требования к претендентам.
В том числе к опыту в сфере реконструкции особо опасных, технически сложных объектов, полученному за последние три года перед подачей заявки на конкурс, со стоимостью выполненных работ не менее 20% от разыгрываемого контракта. Именно из-за несоответствия этому параметру была отклонена заявка "Сибмоста". Решение членов комиссии было единогласным. Как указывается в протоколе рассмотрения заявки, в пакете документов ОАО "Сибмост" не представлены копии ряда контрактов, подтверждающих наличие опыта компании. По некоторым договорам отсутствовали дополнительные соглашения, другие не соответствовали предмету работ.
Кроме того, таблицы заявки "Сибмоста" были указаны не в соответствии с техническим заданием. Итоги конкурса подведены в конце августа, оспаривать их компания "Сибмост" не стала. А 18 сентября администрация гражданских аэропортов (аэродромов) объявила повторные торги на этот контракт. Условия аналогичны июльским. Единственное различие - цена контракта увеличилась до 1,41 млрд рублей. Комментировать произошедшее в "Сибмосте" не стали.
Президент ОАО "Сибмост" Альберт Кошкин заявил лишь, что его компания продолжит борьбу за подряд в рамках нового конкурса.
Последние комментарии
Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.
А ничего,что мы ,живущие на заводском шоссе,будем с 24 до 7 слушать рёв большегрузов?!
Конечно надо. А на этом кто-нибудь ездил https://na-avtobus.ru/raspisanie/sam/samara/sam/bogatoe/?
А может имеет смысл за эти деньги обновить весь трамвайный парк Самары? Может имеет смысл закупить трамваи не производства видимо фирмы Porsche, а от каких-то местных производителей, или тех же белоруссов? Ну не может же трамвай стоить как как экспортный вариант Т-72?? (каталожная цена 1.4 млн. $).
11 АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД СНЯЛ АРЕСТ С ПОДГОТОВЛЕННЫХ ХАКИМОВОЙ ДЛЯ ПРОДАЖИ "ДОБРОСОВЕСТНЫМ ПРИОБРЕТАТЕЛЯМ" 10 УЧАСТКОВ ЗЕМЛИ ВОКРУГ АВТОВОКЗАЛА. ЕСЛИ КУПЛЯ ПРОДАЖА СОСТОИТСЯ, ЭТА СДЕЛКА СТАНЕТ АФЕРОЙ ГОДА, КОГДА УЧАСТКИ ЗЕМЛИ ОСТАВШИЕСЯ В СОБСТВЕННОСТИ ХАКИМОВОЙ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ, ПО ДОГОВОРУ ПРИЗНАННОМУ СУДОМ ПОВОЛЖСКОГО РЕГИОНА НИЧТОЖНЫМ, ПЕРЕЙДУТ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ. НО ЭТО СДЕЛАЕТ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМНЫМ ВОЗВРАТ ЗЕМЛИ ПОД КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛИТЕТА. ВМЕСТЕ С ЭТИМ ХОДЯТ СЛУХИ ЧТО ПРОКУРАТУРА УСПЕЛА ЗАЯВИТЬ НОВЫЕ ИСКИ В ЗАЩИТУ ПРАВ ГРАЖДАН И СНОВА АРЕСТОВАТЬ ЭТИ УЧАСТКИ.