С рабочим визитом в Самару в последние дни сентября приехал врио замдиректора ФСИН России Александр Протопопов.
30 сентября он проинспектировал исправительную колонию строгого режима №29 и следственный изолятор №4, которые расположены в Тольятти. Генерал проверял условия, в которых содержатся заключенные, уровень медицинского обслуживание и соблюдение их прав.
"Он осмотрел основные объекты учреждений (штрафные изоляторы, караульные помещения, столовые, отряды строгих условий отбывания наказания) и лично пообщался с содержащимися в учреждениях гражданами", - сообщили в пресс-службе ГУФСИН России по Самарской области.
Заключенные, однако, жаловаться генералу не стали, заверили его, что все отлично, после чего он уехал с проверкой по другим учреждениям исправительной системы Самарской области.
По данным источника в ведомстве, визит московского генерала в Самарскую область - плановый и какими-либо скандалами региону грозить не должен.
30 сентября он проинспектировал исправительную колонию строгого режима №29 и следственный изолятор №4, которые расположены в Тольятти. Генерал проверял условия, в которых содержатся заключенные, уровень медицинского обслуживание и соблюдение их прав.
"Он осмотрел основные объекты учреждений (штрафные изоляторы, караульные помещения, столовые, отряды строгих условий отбывания наказания) и лично пообщался с содержащимися в учреждениях гражданами", - сообщили в пресс-службе ГУФСИН России по Самарской области.
Заключенные, однако, жаловаться генералу не стали, заверили его, что все отлично, после чего он уехал с проверкой по другим учреждениям исправительной системы Самарской области.
По данным источника в ведомстве, визит московского генерала в Самарскую область - плановый и какими-либо скандалами региону грозить не должен.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...