В четверг, 29 октября, на личном приеме к депутату Государственной думы Александру Хинштейну обратился директор Самарского филиала Волжского государственного университета водного транспорта Владимир Марков.
Он рассказал, что сегодня университет фактически выживается из здания на ул. Молодогвардейской, 62/64, в котором располагается более 80 лет.
Изначально здание находилось в федеральной собственности, но в 1992 году по непонятным причинам его передали в муниципальное управление.
До недавнего времени вуз пользовался зданием на безвозмездной основе.
Руководитель учебного заведения рассказал, что вузом заключен договор с департаментом управления имуществом города о временном безвозмездном пользовании сроком до 31.08.2015 г., и администрация теперь отказывается пролонгировать его, понуждая заключить договор аренды.
Речь идет о сумме порядка 10 млн рублей в месяц.
"Наш бюджет составляет 24 млн рублей, из которых 17 млн идет на зарплату. А все остальные средства идут на ремонт здания, закупку оборудования. Мы - эффективный вуз по всем показателям. Наш контингент постоянно растет. Но если мы будем платить деньги за аренду, то не сможем существовать", - пояснил Владимир Марков.
Сегодня в университете обучается более тысячи ребят со всех регионов Приволжского федерального округа. Выход из сложившейся ситуации руководство университета видит в одном: снова передать его в федеральное ведомство.
Озвученную проблему Александр Хинштейн взял под личный контроль.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...