В пятницу, 6 ноября, в Тольятти вице-премьер правительства РФ Дмитрий Козак, полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич и губернатор Самарской области Николай Меркушкин приняли участие в официальном открытии двух новых производств в Особой экономической зоне.
Сразу после завершения торжественных церемоний Михаил Бабич рассказал журналистам о ситуации с Особыми экономическими зонами в Приволжском федеральном округе.
Все четыре Особых экономических зоны, которые расположены в ПФО, успешно развиваются. ОЭЗ "Алабуга" (республика Татарстан) и ОЭЗ "Тольятти" входят в пятерку лучших ОЭЗ в России. Ситуацией на Особых экономических зонах мы удовлетворены и будем продолжать работу совместно с правительством по их совершенствованию", - отметил Михаил Бабич.
Утром полпред также провел совещание по вопросам деятельности ОАО "АвтоВАЗ". Совещание было закрытым для средств массовой информации, однако Михаил Бабич рассказал журналистам о его результатах.
"Сегодня не может не настораживать ситуация в отечественном автопроме. Несмотря на беспрецедентные меры поддержки, которые оказывает правительство РФ в целом отрасли и ОАО "АвтоВАЗ", в частности, есть известные проблемы с объемом производства, реализацией готовой продукции, взаимодействием с производителями автокомпонентов. Этот блок вопросов сегодня и обсуждался на совещании. Был выработан целый ряд решений, вчера те же вопросы мы обсуждали в госкорпорации "Ростех". В ближайшее время состоится совет директоров ОАО "АвтоВАЗ", на котором все эти наработки должны быть приняты", - заявил Михаил Бабич.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...