Резидент технопарка "Жигулевская долина" - ООО "Ладуга" - разработал ряд комплектующих изделий для производства новой линейки автомобилей Lada, сообщила пресс-служба ГАУ "ЦИК СО".
За прошедший год компанией были реализованы несколько контрактов с крупными производителями в сфере автомобилестроения. Среди них - ОАО "АвтоВАЗ", ПАО "УАЗ", Daimler (Германия), ООО "Белебеевский завод автокомпонентов".
Для автомобилей Lada Xray в короткие сроки был разработан резонатор системы впуска двигателя. Подобное устройство компания разработала и для Lada Largus.
Инженерами компании были предложены НОУ-ХАУ, которые позволили превзойти решения одного из мировых лидеров в этой области - компанию Mann Huemmel. Резонатор уже выпускается тольяттинским предприятием ЗАО "Тольятти Комплект Авто" и поставляется на конвейер ОАО "АвтоВАЗ".
В автомобиле Lada Vesta, продажи которой стартовали в декабре, целый ряд изделий, спроектированных компанией "Ладуга". Наиболее яркие и сложные из них - это наружное зеркало заднего вида и резонатор системы впуска двигателя.
Кроме того, в июле этого года по заказу ПАО "УАЗ" завершена разработка нового картера редуктора главной передачи автомобиля УАЗ Карго повышенной грузоподъемности. Новый картер обладает повышенной прочностью и жесткостью. В сентябре было заключено соглашение с ООО "Белебеевский завод автокомпонентов".
По данному соглашению уже спроектированы такие изделия, как вкладыши стабилизатора стойки автомобиля. В мае были проведены расчетные работы для компании Daimler (Германия). Были рассчитаны процессы конденсации влаги в модуле впуска грузового автомобиля в условиях высокой влажности. По итогам работы в конструкцию модуля впуска внесены изменения, снижающие вероятность попадания влаги в камеру сгорания.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы