"АвтоВАЗ" получает из Турции 2,3 тыс. наименований комплектующих, рассказал первый вице-президент СоюзМаш России, первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев, выступая в рамках пленарного заседания Госдумы.
По сообщению пресс-службы Союза машиностроителей России, депутат отметил, что целый ряд инициатив, направленных на становление малого и среднего бизнеса в России (таких, как протекционизм, предоставление недорогих и длинных денег), реализуется не вполне успешно.
"Импортозамещение в автопроме вполне может сейчас создать для малого и среднего бизнеса большое количество рабочих мест и возможность получения экономических преференций, - пояснил Гутенев. - К примеру, ОАО "АвтоВАЗ" среди своих зарубежных поставщиков имеет не совсем дружественную нам Турцию. 2300 наименований комплектующих АвтоВАЗ получает оттуда, и большинство из этих комплектующих наш малый бизнес мог бы освоить. Речь не идет о создании 2300 малых предприятий, но это сотни малых компаний и тысячи рабочих мест", - считает первый зампред думского комитета по промышленности.
Для этого парламентарий считает необходимым продолжить господдержку, которую отечественный автопром уже получал: это поддержка утилизации, льготное кредитование, лизинг автомобилей, субсидии на закупки газомоторной техники для регионов и машин для представительств власти.
"Результат мы видим - новая продукция того же "АвтоВАЗа" фактически стала европейской по качеству. Для привлечения в автопром малого и среднего бизнеса необходимы доступные и длинные деньги, на которые он сможет приобрести технологическое оборудование и начать производство", - подчеркнул Гутенев, отметив, что оборонно-промышленный комплекс также готов интегрировать предприятия малого и среднего бизнеса в качестве поставщиков комплектующих.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы