На главном конвейере АвтоВАЗа стартовало производство пятидверной Lada 4х4 Urban, сообщил пресс-центр предприятия.
Новая модификация отличается оригинальным обвесом, специальным пакетом опций и повышенным уровнем комфорта. Стоимость автомобиля - 552,1 тыс. рублей.
По сообщению компании, разработчики придали Lada 4х4 Urban черты нового корпоративного стиля Lada и сделали автомобиль более приспособленным к ежедневной эксплуатации в современных городских условиях. На Lada 4х4 Urban устанавливаются кондиционер, электростеклоподъемники, электропривод и электрообогрев наружных зеркал.
Кроме того, в пакет Urban входит дополнительная виброизоляция. Стилевые особенности новой версии Lada 4х4 - оригинальная обивка сидений, накладки порогов пола, литые 16-дюймовые диски колес и пластиковая облицовка бамперов в цвет кузова.
Пятидверная Lada 4х4 сочетает проходимость, просторный салон и вместительный багажник. Выпустив новую версию Urban, Lada продолжает тенденцию к расширению модельного ряда и своего присутствия в различных рыночных нишах.
Впервые комплектация Urban вышла на рынок в 2014 г. - это была трехдверная Lada 4х4. Сегодня на версию Urban приходится 37% от всех продаж этого популярного внедорожника.
АвтоВАЗ сообщает, что покупка моделей семейства Lada 4х4 по программе утилизации дает преимущество в 90 тыс. руб., по схеме "трейд-ин" - 60 тыс. рублей.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы