Средства на строительство более чем 2 км трамвайных путей от ул. Ташкентской до самарского стадиона к футбольному ЧМ-2018 планируют выделить из регионального бюджета, об этом сообщил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.
"В бюджете запланировано 1,2 млрд рублей на обновление подвижного состава и сейчас мы рассматриваем возможность перевести эти средства на строительство трамвайных путей. А транспорт закупим по договору лизинга. Это будет наиболее рациональным решением", - сказал министр.
Напомним, ранее минэкономразвития сообщало, что строительство новой трамвайной линии и реконструкция части путей от ж/д вокзала оценивается в 12,8 млрд руб. (без учета стоимости подвижного состава и земельных участков, подлежащих выкупу). Отмечалось, что стоимость может быть скорректирована, так как проектно-сметная документация, подготовленная питерским ОАО "Трансмост", проходит экспертизу в ГАУ СО "Государственная экспертиза проектов в строительстве", которая должна завершиться к концу апреля.
Реализовать проект планируется в рамках соглашения с применением концессионного механизма. После реализации проекта новые трамвайные линии полностью перейдут в обслуживание инвестора.
Последние комментарии
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.