В рамках реконструкции Московского шоссе во вторник, 24 мая, начнутся подготовительные работы по изменению схемы движения транспорта на Московском шоссе от пр. Кирова до ул. Димитрова, а также на кольцевом пересечении пр. Кирова с Московским шоссе по направлению к Барбошиной поляне.
Во вторник начнется установка знаков новой схемы движения. Изменение движения произойдет после их установки - работы займут от одного до двух дней. Об этом Волга Ньюс сообщили в компании "Самаратрансстрой", ведущей реконструкцию главных магистралей Самары к чемпионату мира по футболу-2018.
По словам представителя компании - руководителя проекта по реконструкции Московского шоссе Алексея Зотова, схема организации движения утверждена.
Для того чтобы попасть с пр. Кирова (двигаясь от Стара-Загоры к Ново-Садовой) в центр города, необходимо выехать по вновь построенной дороге-дублеру на ул. Димитрова, далее проследовать по ул. Молодежной до пр. Кирова и продолжить движение в сторону города по Московскому шоссе или по ул. Ново-Садовой. На Ново-Садовую также можно будет попасть через ул. Димитрова, проследовав далее по ул. Демократической.
Для тех, кто будет двигаться в сторону ул. Ташкентской, проезд до ул. Димитрова будет производиться через дорогу-дублер, а далее по Московскому шоссе. Автомобилистам, движущимся со стороны ул. Ташкентской в город, необходимо свернуть на ул. Димитрова и выбрать один из вышеперечисленных вариантов для дальнейшего движения. Таком образом, движение по Московскому шоссе будет закрыто от пр. Кирова до ул. Димитрова в обоих направлениях. Также будет закрыто движение на кольце по направлению к ул. Ново-Садовой и выезд на Московское шоссе с ул. Бубнова.
Работы на указанном участке будут вестись около трех месяцев. Ограничение движения требуется для строительства путепровода тоннельного типа.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?