GM-АвтоВАЗ повысил цены на Chevrolet Niva, произведенные до 28 июня 2016 г., на 4 тыс. руб. в связи с удорожанием комплектующих и внешними факторами, сообщила пресс-служба компании.
До 31 августа 2016 г. продлевается действие программы обновления парка колесных транспортных средств, позволяющей физическим и юридическим лицам приобретать Chevrolet Niva на льготных условиях.
Скидка по программам утилизации и trade-in составляет 75 тыс. рублей. В программе участвуют все официальные дилеры GM-АвтоВАЗ в Российской Федерации.
Вместе с тем завод начал производство всех комплектаций машин с расширенным пакетом безопасности.
C 1 июля для комплектации GL, GLC и LE+ будут дополнены трехточечным ремнем безопасности третьего (среднего) пассажира заднего ряда сидений, системой ISOFIX улучшенной конструкции для установки детских удерживающих устройств на заднем сиденье и сигнализатором непристегнутого ремня безопасности водителя.
Дополнительно полностью изменена конструкция спинок и кронштейнов крепления задних сидений для удержания груза в багажном отделении. Те же улучшения, включая ABS, доступны и для комплектаций L, LC и LE.
Рекомендованная розничная цена обновленных комплектаций Chevrolet Niva составит:
- L - 585 тыс.руб.;
- LC - 625 тыс. руб.;
- GL - 657 тыс. руб.;
- LE - 667 тыс. руб.;
- GLC - 691 тыс. руб.;
- LE+ - 704 тыс. рублей.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы