Многие из нас знают, что существует служба весового контроля, но не все имеют представление о том, чем она занимается. Это дорожное ведомство начало работать в России в 2011 году. В его компетенцию входит составление актов по результатам взвешивания грузов, которые перевозятся автотранспортом. Благодаря этому трассам федерального значения обеспечивается сохранность.
Если нагрузка на асфальтовое покрытие существенно превышается, это стает причиной появления трещин и ямок, а также быстрого износа. В ходе опытов специалисты разработали расчеты максимально допустимой нагрузки на дорожное полотно.
Теперь работники службы весового контроля выявляют нелегальные случаи передвижения грузовых автомобилей, общая масса которых не соответствует существующим нормам по нагрузке на определенных отрезках дороги. Владельцы грузов, задержанные на нарушении, должны оплатить штраф. Этот штраф поступает в фонд для будущего ремонта дороги.
Помимо этого, ведомством контролируется порядок транспортировки тяжелых грузов. Среди участников грузовых перевозок данное ведомство проводит грамотную агитацию, направленную на профилактику нарушений в данной сфере.
Как действует служба
Обычный весовой пост являет собой объект, который состоит из мобильной и стационарной части. На дороге устанавливают автомобильные весы, неважно, около Москвы это или в Ставропольском Крае, − они не имеют влияния на движение потока транспорта. По итогам взвешивания определяется, может ли транспортное средство продолжать движение, или его нужно задержать за несоблюдение норм допустимого веса и направить на стационарный пункт взвешивания, где после повторного взвешивания станет ясно, какой штраф должен выплатить нарушитель для компенсации нанесенного ущерба.
Какую пользу приносит деятельность ведомства
Служба весового контроля оперативно выявляет нарушителей, и при этом нет потребности в остановке каждого грузовика. Отдельная полоса для размещения весов не нужна, поэтому на взвешивание не надо тратить много времени. Оборудование для измерения массы располагается на отрезке дороги недалеко от поста ГИБДД.
Самым позитивным моментом является то, что весовой контроль осуществляется автоматически, исключая ручное введение информации, благодаря чему значительно упрощается контроль за движением транспорта. Если нарушения не были обнаружены, перевозчик может двигаться дальше, в обратном случае машину задерживают. Повторное взвешивание на стационарном оборудовании нужно для того, чтобы избежать вероятных ошибок автоматики, а также определить сумму штрафа, если нарушение подтвердилось.
Вся информация, которая была получена с модуля в автоматическом режиме, направляется на сервер службы, чтобы водитель, не нарушавший нормы, по ошибки не получил штрафа.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Это не театр драмы, а мечеть. Оставили бы как есть.
Нет крематорию возле села Кривое озеро! Все жители села и близ лежащих мест отдыха против! Оставьте нам чистый уголок природы! Найдите более подходящее место в промышленной зоне!
С одной стороны в Самаре очень мало оригинальных зданий, а с другой - сданием начали заниматься, когда оно почит разрушено и почти ничего не стоит и требует огромных денег для восстановления. Как идея, у нас есть филиал Третьяковки, но есть ещё Эрмитаж с бесконечным количеством экспонатов в запасниках. Идеально было бы сделать из здания филиал Эрмитажа, например. На Третьяковку деньги получили, почему бы и здесь государству не поучаствовать