Во вторник, 26 июля, депутаты Самарской губернской думы единогласно согласовали Константина Букреева на пост прокурора Самарской области.
За его назначение главой надзорного ведомства региона проголосовали все 40 присутствовавших на внеочередном заседании народных избранников.
Напомним, о готовящемся назначении стало известно на прошлой неделе.
Пятилетний срок работы действующего прокурора региона Мурата Кабалоева истекает в начале следующего года. Сообщалось, что он намерен продолжить карьеру в Генеральной прокуратуре РФ.
"В настоящее время он находится в отпуске, по выходе из которого продолжит работать до подписания президентом Российской Федерации указа о его освобождении от должности прокурора субъекта и новом назначении", - поясняла старший помощник прокурора региона по взаимодействию со СМИ Ульяна Кудинова.
Константин Букреев родился в 1978 году. Окончил Дальневосточный институт МВД. Начинал работу в органах в следственном отделе при ОВД Краснофлотского района Хабаровска. В 2005 г. был назначен на пост прокурора Железнодорожного района Хабаровска, затем ушел на повышение в Генеральную прокуратуру РФ, в структурах которой трудится с 2007 года. На данный момент Константин Букреев возглавляет управление Генеральной прокуратуры РФ в Центральном федеральном округе.
Его кандидатуру на пост главы надзорного ведомства региона предложил генеральный прокурор РФ Юрий Чайка. Соответствующее согласование по региональному законодательству, Конституции РФ и закону "О прокуратуре РФ" в понедельник, 25 июля, было получено от губернатора Николая Меркушкина.
Теперь решения главы региона и депутатского корпуса направят Юрию Чайке. Окончательное решение о назначении на пост прокурора Самарской области принимает президент РФ соответствующим указом.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...