За год Фрунзенский мост построен на 20%

За год с начала строительства мостового перехода "Фрунзенский" в Самаре генеральный подрядчик АО "Стройтрансгаз", работая в круглосуточном режиме, выполнил проект в соответствии с графиком на 20%, сообщает пресс-служба областного правительства. Планируется, что в 2017 г. переход будет построен уже на 80%, в 2018 г. строителям останется выполнить 20% от всего объема работ.

Фото:

К настоящему времени почти готов один из основных объектов Фрунзенского мостового перехода — железобетонный мост через оз. Банное протяженностью 80 м крепко стоит на семи опорах, которые поддерживают его пролетное строение. Для основного моста протяженностью 667 м, который соединит берега реки Самары, построены все четыре береговые опоры, ведутся работы на четырех русловых.
На левом берегу р. Самара идет строительство основного хода автомобильной дороги с применением метода гидронамыва песка, что значительно сокращает время на возведение насыпи земляного полотна будущей дороги. Высота насыпи на некоторых участках достигает более 12 метров. На эти работы требуется огромное количество песка, уже сейчас уложено 430 тыс. куб. м песка — это 43% от всего запланированного проектом объема (1 млн куб. метров). Песок, который добывается компанией "Самарский речной порт" со дна р. Волга, доставляется к месту строительства на баржах и по пульпопроводу смесь песка с водой поступает в тело насыпи (это и есть метод гидронамыва).

Параллельно строятся две транспортные развязки: на восьми съездах развязки с выходом на ул. Шоссейную проводятся подготовительные работы и противодеформационные мероприятия, по темпам производства работ не отстает развязка на ул. Фрунзе, где ведутся работы по устройству буронабивных свай подпорных стен съезда С-9.

Большой объем свайных работ пришелся на прошедший год, уже выполнено 379 буронабивных и погружено 76 ж/б забивных призматических свай. К концу проекта на 2 081 сваю будут опираться фундаменты всех искусственных сооружений Фрунзенского перехода. Напомним, что к таковым относятся: мосты через р. Самара и через оз. Банное, две транспортные развязки, шесть подпорных стен из монолитного железобетона и путепровод длиной более 70 м, который будет расположен на съезде над автодорогой основного хода.

На объекте уложена уже почти треть от всего запланировано объема бетона — это порядка 14 тыс. куб. м. (всего на объекте будет уложено 46 тыс. куб. м) и смонтирована почти треть металлоконструкций — 3 тыс. тонн из запланированных 9,5 тысяч.

"В 2016 г. мы работали в тесном взаимодействии с заказчиком и партнерами — субподрядчиками, самарскими поставщиками. Первый год, не смотря на аномально высокий паводок, сложился для проекта удачно. На 2017 г. придется наибольший объем работы, при запланированном финансировании проекта мы построим мост уже на 80%. Для этого надо будет завершить возведение оставшихся русловых опор и закончить надвижку пролетного строения на мосту через р. Самару. После этого Фрунзенский мост примет зримые очертания, можно будет представить окончательный вид объекта", — отметил директор блока "Инфраструктурное строительство" АО "Стройтрансгаз" Владислав Потоцкий.

Губернатор Самарской области Николай Меркушкин неоднократно отмечал важность объекта: "Строительство Фрунзенского моста на десятилетия вперед обеспечит нам притягательность глобальных транспортных потоков. Нам нужно сделать все, чтобы область стала центром пересечения двух важнейших континентальных магистралей "Европа — Западный Китай".

По словам министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области, работы по строительству мостового перехода ведутся высокими темпами: "Подрядная организация нацелена за зиму выйти из воды, чтобы процесс строительно-монтажных работ не останавливался".

Контракт на выполнение работ по строительству мостового перехода "Фрунзенский" заключен между министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области 2 октября 2015 г. с ОАО "Стройтрансгаз". Стоимость работ составляет 12,296 млрд рублей.

Мостовой переход "Фрунзенский" включает в себя комплекс объектов: шестиполосный сталежелезобетонный мост через р. Самара (длина — 667 м), железобетонный мост через оз. Банное (длина — 79,6 м), две транспортные развязки с выходом на ул. Шоссейную и Фрунзе. Общая протяженность новой автомобильной дороги составит 2,67 км.

Ввод Фрунзенского моста в эксплуатацию обеспечит выход на федеральную трассу М-32, к трассам местного значения, позволит ликвидировать транспортную напряженность в городе — разгрузит движение автомобилей через мост по ул. Главная и Южный мост, обеспечит дополнительную связь Куйбышевского района, а также микрорайонов "Волгарь" и "Южный город" с историческим центром Самары.

Последние комментарии

Aleks Alekalekseikin 24 октября 2023 17:48 Документацию на ремонт дороги Ульяновск-Димитровград-Самара подготовят несколько подрядчиков

Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д

Алексей Ляпин 31 июля 2022 13:03 В Самарской области отремонтируют пять мостов на дороге Самара-Бугуруслан

давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие

Валерий Мартынов 02 октября 2021 10:58 Ремонт Заводского шоссе планируется закончить до конца ноября

Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.

Постер Рамке 11 июля 2018 16:53 Мост через Сок и тоннели по дороге Волжский - Курумоч оснастят системами транспортной безопасности

Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...

Ирина Кореницына-Ли 31 мая 2018 16:55 Демонтаж моста через железную дорогу Кинель - Безенчук обойдется в 31 млн рублей

............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4