В пятницу, 9 декабря, в Казахстане на заводе "АЗИЯ АВТО" состоялся запуск производства моделей нового поколения Lada - Vesta и XRay, а также универсала Largus и лифтбека Granta, сообщает пресс-служба автозавода.
Старт производству дал президент ПАО "АвтоВАЗ" Николя Мор.
"Сегодняшнее событие чрезвычайно значимо для нас. Новейшие модели АвтоВАЗа уже завоевали популярность в России. Lada Vesta уверенно входит в пятерку самых продаваемых автомобилей на рынке. XRay стремительно укрепляет позиции в первой двадцатке бестселлеров. Казахстан - экспортный рынок №1 для Lada. Старт производства Vesta и XRay здесь, в Усть-Каменогорске, позволит жителям республики увидеть и почувствовать, что современная Lada - это стильный, современный автомобиль, отвечающий самым жестким международным стандартам. Для АвтоВАЗа развитие производства в Усть-Каменогорске - это расширение возможностей в экспортной политике. Мы с уверенностью продолжаем строительство завода полного цикла, и я хотел бы выразить слова благодарности властям Казахстана за их поддержку нашего масштабного проекта. Уверен, что крепкие партнерские отношения АвтоВАЗа и БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО позволят достичь всех намеченных целей".
"Уходящий год стал без преувеличения самым насыщенным в истории партнерства АвтоВАЗа и БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО. Мы предложили казахстанцам шесть новых моделей, включая сегодняшние, наиболее значимые премьеры. Именно они обеспечат прорыв в укреплении позиций Lada на рынке Казахстана в 2017 году", - подчеркнул председатель совета директоров ГК "БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО" Анатолий Балушкин.
Запуску предшествовали подготовка производственного комплекса "АЗИЯ АВТО" и аудит, проведенный в соответствии со стандартами качества Альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ. Ранее на мощностях "АЗИЯ АВТО" в Усть-Каменогорске выпускались три модели марки: внедорожник Lada 4×4, седан Lada Granta и универсал Lada Kalina.
По итогам 2015 г. АвтоВАЗ подтвердил свой статус наиболее успешного участника казахстанского автомобильного рынка. На долю Lada пришлось 28% всех легковых автомобилей, реализованных на территории республики.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы