Глава региона отметил, что, наряду с увеличением объемов финансирования, за последние годы выросло и качество работ. Также региону удалось избавиться от фирм подрядчиков-однодневок.

Ранее они зачастую побеждали в конкурсах, имея в своем арсенале лишь ручку и бумагу, а потом приглашали субподрядчиков. Те, в свою очередь, работали некачественно, буквально укладывая асфальт на песок.

"Сегодня такая ситуация прекратилась. Но три компании до сих пор разыскиваются правоохранительными органами. В прошлом году они получили от Самары 130 млн рублей и не выполнили свои обязательства. Как только мы их найдем, обязательно приведем к порядку. Они будут привлекаться к ответственности, может, даже к уголовной", - заявил губернатор.

Однако претензии к дорожникам все же возникают. "Некоторые дороги приняты не будут. Это точно", - сказал Николай Меркушкин. Вместе с тем он отметил, что список некачественных магистралей в 10 раз меньше, чем было три года назад. Тогда стоимость бракованных и не принятых дорог составила 1,3 млрд рублей.

В этом году, по предварительным данным, брак составляет от 130 до 180 млн рублей. Примеры некачественных работ есть в Самаре, Тольятти, Сызрани. "Подрядчики пытались сэкономить на тех вещах, на которых экономить в принципе нельзя. Пока эти работы не переделают, мы их оплачивать не будем", - жестко заявил глава региона.

Чтобы избежать проблем с качеством дорог, власти стараются прибегать к помощи проверенных, надежных подрядчиков. "У нас есть ряд мощных организаций, которые хорошо оснащены современной техникой, - сказал губернатор. - За последние годы они приобрели шесть немецких заводов и четыре установки по подготовке щебеночно-мастичного асфальтобетона. Это поверхностный слой с дополнительными вяжущими средствами, который в два раза увеличивает срок службы асфальта. Все основные дороги мы сейчас покрываем ЩМА".

Но дело не только в технологиях. Не менее важно и качество материалов, уверен Николай Меркушкин. В пример он привел один из недавних рейдов, когда на глазах у самарских депутатов распался на слои новый бордюр.

"Это чистый брак, когда подрядчик готов "засунуть" в проект все что угодно, лишь бы получить выгоду. Мы будем четко проверять, какого качества материала, кто производитель", - предупредил губернатор.

Он подтвердил, что требования к дорожникам и впредь будут самыми серьезными: "В целом на ремонт и реконструкцию дорог области направлено около 20 млрд рублей. Это самые большие инвестиции на будущее. И если их закапывать в песок, то мы никогда не будем жить хорошо".