Счетная палата Самарской области проверила использование средств областного бюджета, предоставленных министерству образования и науки на финансовое обеспечение частных дошкольных образовательных организаций.
В результате было установлено, что министерство допускало многочисленные нарушения при предоставлении субсидий частным детсадам.
В частности, 167 млн рублей было выделено коммерческим организациям на возмещение затрат, не связанных с реализацией образовательной программы. Средства в размере 89 млн рублей предоставлялись в виде аванса, хотя необходимо было компенсировать уже понесенные затраты.
Избыточный объем субсидий на зарплату персонала частных детсадов согласно аудиту Счетной палаты составил 31,2 млн рублей, на питание воспитанников - 30,8 млн рублей.
Частными детсадами в целях подтверждения затрат в министерство были представлены недостоверные документы на общую сумму более 10 млн рублей. Кроме того, ведомство возмещало расходы на приобретение товарно-материальных ценностей в объемах, значительно превышающих реальные потребности частных детсадов, и по ценам, явно превышающим среднерыночные цены на аналогичные товары.
Коммерческие образовательные учреждения, в свою очередь, бесконтрольно списывали материальные ценности до истечения срока полезного использования, а зачастую и сразу после приобретения.
По итогам контрольного мероприятия представление Счетной палаты внесено в министерство образования и науки Самарской области.
Информация о результатах проверки направлена в министерство управления финансами Самарской области, в прокуратуру Самарской области, главе Самары, в Государственную инспекцию труда, в управление Роспотребнадзора и в УФНС по Самарской области.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...