Новым заместителем руководителя Главного управления организации торгов Самарской области в декабре стал Дамир Шарипов, перешедший в ведомство из администрации регионального центра, пишет "Самарское обозрение".
Как сообщил изданию сам Дамир Шарипов, его назначение в Главное управление организации торгов Самарской области состоялось 19 декабря. До этого он два года возглавлял аналогичную структуру в составе администрации г. о. Самара, а еще ранее работал в ГУОТ, где руководил управлением закупок подрядных работ.
Именно при Шарипове в 2015 г. управление организации торгов мэрии Самары было выведено из департамента финансов и подчинено непосредственно главе города. В ГУОТ Дамир Шарипов возглавил информационно-аналитическое управление в ранге заместителя руководителя.
"У каждой должности есть своя специфика, свой функционал. Здесь основной круг моих обязанностей - информационно-аналитическая составляющая. А как заместитель я буду исполнять обязанности руководителя в его отсутствие", - пояснил Шарипов.
Преемником же самого Шарипова в управлении организации торгов самарской мэрии стал Алексей Чечеткин.
По данным системы "СПАРК-Интерфакс", ранее Чечеткин выступал совладельцем и директором самарского ООО "Специализированный центр сопровождения заказа", генеральным директором сызранского ООО "Лагуна Сити", а также исполнял обязанности гендиректора ГУП Ульяновской области "Имущество" (в настоящее время находится в стадии ликвидации). Согласно основным видам деятельности указанных юридических лиц, до сих пор Алексей Чечеткин занимался управлением недвижимым имуществом.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...