Выручка АвтоВАЗа в первом квартале 2017 г. составила 46 млрд руб., что на 20% выше, чем за тот же период прошлого года, сообщил пресс-центр компании.
Группа ''АвтоВАЗ'' объявила финансовые результаты деятельности в первом квартале 2017 г. по МСФО. Компания отмечает продолжение положительных трендов относительно доли рынка, выручки и финансовых результатов, которые начали проявляться во втором полугодии 2016 года.
За первые три месяца года АвтоВАЗ реализовал 61447 автомобилей Lada, что на 8% больше аналогичного периода 2016 года. Доля рынка Lada (легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили) выросла на 1,3 пп - до 19,1%. Это стало возможным в основном благодаря росту продаж Vesta и XRAY. Три модели Lada входят в TOП-10 самых продаваемых автомобилей на российском рынке: Lada Granta (второе место), Lada Vesta (третье), Lada XRAY (девятое).
Компания также реализовала 24004 автомобиля брендов Renault, Nissan и Datsun своим партнерам по Альянсу.
Как отмечают в компании, положительные коммерческие тренды способствовали росту выручки до 46 млрд руб., что на 20% выше, чем в первом квартале 2016 года. Операционный убыток составил 1 млрд руб. и улучшился на 84%. Часть улучшений финансовых результатов связана с разовыми эффектами, такими, как переоценка резервов.
Группа ''АвтоВАЗ'' признает риски в потенциальном колебании цен на сырье, а также в возможной неуверенности на рынке, связанной с окончанием программы обновления автомобильного парка, которая во втором полугодии 2017 г. будет заменена новыми мерами государственной поддержки.
Курс валют может также повлиять на экспорт. Тем не менее дальнейшее развитие модельного ряда Lada (универсалы Vesta SW и SW Cross выйдут на рынок во втором полугодии 2017 г.), а также продолжение оптимизации затрат вселяют уверенность, что компания продолжит сокращать убытки в 2017 г., по-прежнему подтверждая свою цель - достигнуть положительных операционных результатов в 2018 году.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы