Основатель самарского интернет-журнала "Другой город" Андрей Кочетков покидает проект

Главный редактор и основатель самарского интернет-журнала "Другой город" Андрей Кочетков покидает проект. Причиной стали разногласия с инвестором, которым выступает IT-компания ООО "Открытый код".

"Мы совместно с инвестором искали путь, по которому журнал должен идти дальше. К сожалению, я (как главный редактор) и Женя Волункова (как шеф-редактор) не сочли для себя возможным оставаться ответственными за картину дня, которую формирует "Другой город". В том ключе, в котором она бы целиком и полностью устраивала инвестора проекта, она не устраивала нас", — приводит пояснение Кочеткова "Другой город".

"Другой город" также покидают журналисты Евгений Нектаркин и Антон Черепок.

Пост главного редактора займет активист регионального отделения ОНФ Денис Зацепин, ранее возглавлявший МБУ Самары "Городской молодежный центр информации и аналитики" и руководивший "Медиа школой" Самарской области. По словам Кочеткова, Зацепин является креатурой инвестора.

Денис Зацепин сообщил, что перед ним не стоит задачи переформатировать издание, и глобальных изменений в его работе не планируется.

Шеф-редактором издания будет экс-главный редактор еженедельника "АиФ-Самара" Дмитрий Ширкин, рекомендованный Кочетковым и Волунковой.

Андрей Кочетков при этом до сентября будет работать в рамках прежней команды над организацией "Том Сойер Феста" — фестиваля восстановления исторической среды силами волонтеров. Также он останется владельцем существующих страниц "Другого города" в социальных сетях. Напомним, что интернет-журнал был создан в 2013 г. на основе группы "Вконтакте" "Интересная Самара", которую модерировал Кочетков.

ООО "Открытый код" подконтрольно Олегу Сурнину (51%) и Виктору Елисееву (49%). Компания занимается разработкой, внедрением и сопровождением сложных ИТ-продуктов, обеспечением информационной безопасности, продажей ПО и т. д. "Открытый код" является эксклюзивным представителем "Роснано" в Самарской области. Сурнин также возглавляет ООО "Нанотехнологический центр Самарской области".

В 2015 г. выручка "Открытого кода" составила 145,6 млн руб., из которых минимум 67 млн было получено по контрактам с государственными и муниципальными структурами. В прошлом году компания заключила 80 контрактов на 80,9 млн рублей. Самыми крупными контрагентами по ним стали областной минсоцдемографии (общая сумма контрактов — 24,4 млн руб.) и Самарский университет (21,5 млн руб.).

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4