Акционерное общество "Супер-Авто Холдинг" получило Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на автомобиль Lada Logo, сообщает rg.ru. Соответствующий документ появился в открытой базе Росреестра 8 июня, при этом начал действовать уже с 6-го.
Таким образом в модельном ряду Lada произойдет пополнение. Однако назвать Logo новинкой можно лишь формально, поскольку этот автомобиль при ближайшем рассмотрении оказался давно известным пикапом Lada 4×4 ВАЗ-2329, который с 1995 г. выпускается в Тольятти на базе пятидверной "Нивы". Теперь эта машина, производимая на предприятии "Супер-Авто", обрела собственное имя.
В ОТТС отмечается, что Lada Logo получит двухдверную четырехместную кабину и грузовую платформу с пластиковой надстройкой, двигатель ВАЗ 21214 объемом 1,7 литра мощностью 61 киловатт, 5-ступенчатую механическую коробку и привод на все колеса. В списке опций значатся электростеклоподъемники передних боковых дверей, кондиционер, электропривод наружных зеркал заднего вида.
Как сообщил порталу "Дром" руководитель компании-производителя Алексей Родионов, ОТТС получен на ограниченную партию автомобилей — 150 единиц. Затем "Супер-Авто" намерен оформить новый ОТТС уже с установленной системой "Эра-ГЛОНАСС", и тогда никаких ограничений по тиражу в разрешительной документации не будет.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы