Более 626 млн рублей запросили собственники АО "ПК Автокомпонент Сызрань" (бывший завод "Пластик") за имущественный комплекс умершего предприятия, пишет "Самарское обозрение".
АО "Производственная компания Автокомпонент Сызрань" (ранее ОАО "Пластик") когда-то являлось одним из крупнейших поставщиков автокомплектующих для ОАО "АвтоВАЗ". Ранее предприятие входило в ГК "Криста", но в 2013 г. было продано нижегородскому холдингу "Автокомпонент", который вместе с заводом получил кредитные обязательства "Пластика" на 4 млрд рублей.
Новые собственники не смогли вернуть заводу позиции на ВАЗе и в ноябре 2016 г. он прекратил работу. Производственный процесс полностью остановился, работников распустили. Само предприятие сменило адрес регистрации и теперь располагается в г. Колпино Ленинградской области. Теперь же нижегородские собственники приступили к распродаже того, что еще осталось от "Пластика".
Как пишет издание, 2 мая на площадке АО "Российский аукционный дом" размещен 31 лот "Автокомпонента Сызрань" общей стоимостью 626,868 млн рублей. С молотка пошли земельные участки с дорогами и объектами инфраструктуры, заводские цеха и оборудование. Самый дорогостоящий лот, на 97,85 млн рублей, включает участок площадью 144 тыс. кв. м, корпусы в 20 и 35 тыс. кв. м, цеховые и складские помещения, столовую и другие объекты.
В АО "УК Автокомпонент" не смогли оперативно прокомментировать объявленную распродажу. На вопрос корреспондента "Самарского обозрения", означает ли этот процесс, что компания намерена окончательно закрыть сызранскую площадку, руководитель пресс-службы управляющей компании Наталия Никитина ответила кратким "нет".
Первый этап распродажи состоялся 2 июня, однако ни один из представленных лотов не нашел покупателя. Согласно условиям аукциона, цена на активы снизилась на 7-8% и составила чуть более 581,3 млн рублей. В случае если и это предложение не заинтересует инвесторов, цифра продолжит снижаться и к концу аукциона, намеченному на ноябрь этого года, может сократиться почти вдвое, до 382 млн рублей.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы