Президент Российской Федерации Владимир Путин 12 июня подписал указ, согласно которому 37 работников АвтоВАЗа получили государственные награды, сообщил сайт тольяттинского предприятия.
Президент отметил весомый вклад награжденных сотрудников в развитие машиностроительной отрасли страны.
Орденом Почета награжден наладчик автоматических линий и агрегатных станков ПАО ''АвтоВАЗ'' Алексей Солодянкин.
Медалью ордена ''За заслуги перед Отечеством'' второй степени удостоены:
- директор прессового производства Анатолий Гришин;
- главный специалист отдела сборочно-кузовного производства Александр Козлов;
- начальник производства логистики сборочно-кузовного производства дирекции по производственной логистике Сергей Лукьянов;
- директор юридической службы Олег Орлов;
- директор проекта службы вице-президента по управлению цепочкой поставок Андрей Романов;
- инженер-технолог дирекции технической поддержки - Индустриальный парк АвтоВАЗ Гульфия Хайбуллина;
- наладчик автоматических линий и агрегатных станков Константин Хмелевский;
- директор металлургического производства Андрей Шорохов.
Почетное звание ''Заслуженный машиностроитель Российской Федерации'' присвоено:
- токарю дирекции транспортной логистики Леониду Аблясову;
- слесарю-ремонтнику сборочно-кузовного производства автомобилей на платформе Kalina Михаилу Авдееву;
- главному специалисту отдела службы исполнительного вице-президента по инжинирингу Александру Балыкину;
- слесарю механосборочных работ сборочно-кузовоного производства автомобилей на платформе Kalina Юрию Батяйкину;
- главному специалисту службы вице-президента по качеству и удовлетворенности потребителей Екатерине Брынзе;
- электросварщику на автоматических и полуавтоматических машинах сборочно-кузовного производства Александру Бунтову;
- водителю-испытателю сборочно-кузовного производства Сергею Велигуре;
- контролеру кузнечно-прессовых работ металлургического производства Геннадию Городилову;
- директору дирекции управлению делами Владимиру Гуськову;
- наладчику автоматических линий и агрегатных станков производства коробок передач Олегу Демченко;
- главному специалисту сборочно-кузовного производства автомобилей на платформе Kalina Виталию Древинскому;
- слесарю-ремонтнику производства шасси Александру Дугушеву;
- наладчику литейных машин металлургического производства Владимиру Еремкину;
- электрогазосварщику бюро APW и KAIZEN Александру Карасеву;
- инженеру-электронику сборочно-кузовного производства Александру Кашелкину;
- главному специалисту металлургического производства Алексею Колпакову;
- ведущему инженеру-электронику прессового производства Сергею Конанчуку;
- наладчику станков и манипуляторов с программным управлением производства автомобилей на платформе B0 Федору Корнилову;
- директору дирекции по инженерно-технологическому обеспечению - главному инженеру Николаю Максименко;
- наладчику станков и манипуляторов с программным управлением производства шасси Александру Mарченкову;
- электромеханику по средствам автоматики и приборам технологического оборудования сборочно-кузовного производства Владимиру Михееву;
- наладчику автоматов и полуавтоматов производства коробок передач Николаю Никитину;
директору производства двигателей Александру Сверчкову; - вице-президенту по производству автомобилей Николаю Строкову;
- наладчику машин и автоматических линий по производству изделий из пластмасс Леониду Тихонову;
главному специалисту производства шасси Юрию Фадееву; - главному специалисту управления организации труда и заработной платы службы вице-президента по персоналу и социальной политике Виктору Христенко;
- штамповщику прессового производства Сергею Чувилину.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы