Специалисты областного департамента труда и занятости населения выяснили, что больше всего получить травму в рабочее время рискуют водители. Всего в результате несчастных случаев на производстве, произошедших в организациях области в первом полугодии этого года, погибло 28 человек. По сравнению с прошлым годом численность погибших на производстве возросла на 46%.
Как говорится в сообщении департамента труда и занятости населения Самарской области, этот рост произошел за счет групповых несчастных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий.
В целом в губернии наибольшую численность погибших зарегистрировали в строительных организациях (29% от общего числа погибших) и организациях обрабатывающих производств (25%).
Отметим, что наиболее травмоопасной профессией считается профессия водителя. Около 75% погибших на производстве в первом полугодии этого года – работники в возрасте старше 40 лет. Причем по большей части (54%) речь идет об опытных работниках, имеющих стаж работы свыше 10 лет.
Основными причинами несчастных случаев на производстве со смертельным исходом, как и в предыдущие годы, продолжают оставаться неудовлетворительная организация производства работ (39% от общего числа погибших), нарушения работником трудовой и производственной дисциплины (22%), нарушения правил дорожного движения (17%). Сюда же относится недостаточный контроль со стороны должностных лиц за соблюдением работниками технологической дисциплины и требований безопасности.Об этом сообщает 63.ru
Последние комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???