Новый состав совета директоров ЗАО "GM-АвтоВАЗ" был утвержден на прошедшем в Тольятти годовом общем собрании акционеров и заседании предприятия в четверг, 29 июня, пишет "КоммерсантЪ" со ссылкой на пресс-службу компании.
"Организационные изменения связаны с выходом из состава совета Николая Строкова, вице-президента ПАО "АвтоВАЗ" и Андреаса Буша, финансового директора производственного подразделения Opel Group GmbH", — говорится в сообщении.
Также известно, что новыми членами совета директоров стали вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами ПАО "АвтоВАЗ" Эдуард Вайно и вице-президент по корпоративному развитию, слияниям и поглощениям General Motors Грегори Хэги.
Кроме них, в состав директоров были включены со стороны ПАО "АвтоВАЗ" — президент автозавода Николя Мор, исполнительный вице-президент по финансам и корпоративному развитию ПАО "АвтоВАЗ" Штефан Мауэрер. От General Motors в совет директоров вошли вице-президент по корпоративному развитию, слияниям и поглощениям GM Грегори Хэги, вице-президент по корпоративному развитию, слияниям и поглощениям Opel Group GmbH Нихар Патель и вице-президент по производству и член правления Opel Group GmbH Филип Киенли.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы