- ДК "Древо" у многих сейчас ассоциируется прежде всего с микрорайоном "Южный город". Какое будущее ждет этот проект?

- Южный город - для нас стратегический проект, и мы сейчас видим для него гораздо больший горизонт развития, чем предполагали изначально.

Если "на входе" предусматривалось, что он реализуется до 2032 года, то уже сейчас понятно, что с учетом аккумулирования большей территории и пересмотра этажности он растянется еще на 30-40 лет.

Не хотим спекулировать на тему, будет ли это черта города или Волжский район - это неважно.

Сегодня в Южном городе уже сдано около 350 тыс. кв. метров жилья, всего к концу 2017 года мы накопительно сдадим более полумиллиона квадратных метров. В микрорайоне живет около 15 тыс. человек, на конец года будет около 30 тыс. жителей.

В последнее время структура спроса значимо изменилась - половина жилья реализуется с чистовой отделкой, а в ближайшей перспективе это будет 95%. Поэтому скорость переезда с момента получения ключей существенно увеличилась: бывает, что во время передачи ключей приезжает "Газель" с вещами, люди заходят и сразу начинают жить в новой квартире.

Весной будущего года мы завершаем последний дом из кирпича. Далее на все 100% строительство будет панельным. Для нас это важная точка.

Индустриальное домостроение - это возможность иметь гарантированное нужное качество изделий, уже на заводе добавлять ряд функциональных зон (таких, как инженерия, готовые оконные проемы, фасадные решения) и потенциально уйти от множества дублирующих и "мокрых" процессов, перейти на всесезонное качественное строительство.

И очень важна скорость: сейчас средняя девятиэтажка из кирпича строится около семи месяцев (общестроительные работы), а аналогичный панельный дом - это три - три с половиной месяца.

- Южный город давно перерос масштабы микрорайона. Какой потенциал у него вы видите? Как решаются проблемные вопросы транспортной и социальной инфраструктуры?

- Потенциал Южного города - 325 тыс. жителей, 6,5 млн кв. метров жилья. Дальше все зависит от спроса. Это будет территория комбинированной этажности. Две недели назад начали строить здесь первую 16-этажку, но небоскребов не планируем.

С точки зрения транспорта все ждем сдачи после капремонта Южного моста и ввода Фрунзенского моста. Со встраиванием в маршрутную сеть автобусов в целом не видим значимой проблемы. С обеих сторон от микрорайона ходят автобусные маршруты, пока их пять, но уже есть договоренности о новых маршрутах.

Ряд сложностей возникает из-за административной границы между Самарой и Волжским районом: не до конца понятно, как увязать транспортное сообщение. Но мы чувствуем поддержку от руководства области, в том числе в строительстве дорожной сети, современных развязок.

Мы сосредоточили усилия на проекте канатной дороги - воздушного метро. Он сейчас вошел в реальное русло, к середине следующего года планируем получить на проект заключение Главгосэкспертизы.

Проект мы делаем на собственные средства, а дальше рассматриваем различные варианты финансирования, в том числе участие в федеральных программах. Также мы будем всеми силами способствовать проекту трамвайного сообщения между Самарой и Новокуйбышевском через Южный город.

С точки зрения инженерной инфраструктуры, обеспеченность Южного города была выполнена с запасом в 10-15 лет еще на входе в проект в 2013 году. Сегодня мы в активной фазе второго этапа дооснащения инженерными мощностями электроснабжения, газоснабжения, водоснабжения. Огромную роль играет поддержка правительства области в решении этого вопроса.

Ограниченность площадок есть, мы ее чувствуем. Но расселение аварийного жилья не рассматриваем - нам интереснее развитие промышленных зон

Из объектов социальной инфраструктуры в Южном городе два сада, школа, поликлиника (ввод в эксплуатацию в конце 2017 года), спортивный комплекс с бассейном, строящийся третий детский сад (ввод в эксплуатацию в 2018 году) и ледовый дворец (ввод в эксплуатацию в 2018 году). На стадии проектирования еще два детских сада, школа и еще одна поликлиника.

Много объектов строится в рамках федеральной программы "Стимул", в этом году мы открываем поликлинику, в следующем - садик на 300 мест, также в этом году введена в эксплуатацию школа, которую называли одной из лучших в стране.

Мы очень благодарны губернатору Самарской области Николаю Ивановичу Меркушкину за поддержку в вопросах обеспечения транспортной, социальной  и инженерной инфраструктурой, без нее реализация подобных проектов была бы невозможна.

Губернатор задал тренд строительства новых учебных заведений в области, высоко поднял планку качества жилищного строительства и объектов социальной инфраструктуры. И для нас строительство качественных объектов - это одна из возможностей поддержать своего губернатора и свой регион.

- Какие проекты реализуете в черте города? Куда компания планирует направить силы после завершения "Желябово.РФ"?

- "Желябово.РФ" завершим в конце 2019 года. Сейчас занимаемся подбором следующего актива в рамках городского направления. Наработки есть, ведутся переговоры, в течение трех-четырех месяцев определимся.

К географическому признаку не привязываемся, но однозначно для нас важно уйти от точечной площадки - на рынке такие предложения есть, но вытащить какую-то "свечку", даже если это даст сверхприбыль по стоимости квадратного метра - неинтересно. Нас интересует более комплексные проекты.

- Свободных площадок под застройку в Самаре практически не остается. Рассматриваете ли вы варианты расселения и сноса аварийного жилья или застройки бывших промышленных зон?

- Мы не готовы идти на расселение - не рассматриваем такой механизм, хотя многие компании так работают и для них это понятный прозрачный процесс.

Да, ограниченность площадок есть, мы ее чувствуем. Но мы рассматриваем участие в развитии промышленных зон. Если найдется такое готовое к приобретению предложение, главное - чтобы собственник хотел его продать и чтобы актив был готов к продаже, не имел ограничений.

- Какая доля жилья, возводимого ДК "Древо", строится с привлечением средств дольщиков? Как вы оцениваете принятие закона о компенсационном фонде долевого строительства? Не приведет ли эта мера к удорожанию жилья?

- Почти 100% жилья мы строим по договорам долевого участия, поэтому сейчас нам предстоит достаточно много реорганизационных процессов, но в целом не видим сложностей привести работу в соответствие с новыми правилами.

Конечно, есть ряд объективных факторов, которые могут привести к удорожанию стоимости квадратного метра, но многое зависит от того, как мы сами окончательно разберемся со всеми тонкостями и деталями компенсационного фонда.

Например, в рамках нового закона запрещается работать на займах своих структур, как вариант, организация должна идти и брать кредиты. В среднем нагрузка на квадратный метр у тех девелоперов, у которых вообще нет собственных средств, с учетом текущей процентной ставки в банках может составить до 3 тыс. рублей.

Мы к этой категории не относимся - строительство ведем без кредитных средств. Думаю, что общими усилиями совместно с законодателями есть возможность найти решения и компромиссы и нивелировать проблему.

В целом принятие закона о фонде долевого строительства положительно повлияет на рынок: закон реально закрывает все возможности "нечестной игры" для застройщика, а значит, приведет к повышению доверия к долевкам.

- Многие маркетологи считают, что строительный рынок перегружен и все, что нужно, уже построено и больше жилья не нужно. Вы чувствуете снижение спроса на жилье?

- Определенная коррекция спроса и насыщение рынка есть. Однако мы видим, что на продукт (квартиру, дом, район) более высокого качества при неизменности цены спрос еще себя не исчерпал.

Значимый спрос в городе мы видим на жилье комфорт-класса с чуть более высоким уровнем благоустройства и внутридомовой отделки.

При этом в последнее время мы видим у части застройщиков снижение цен на городские проекты. Однако не думаю, что цены на жилье будут существенно снижаться и дальше, особенно если речь идет о комплексной застройке - там они и так ниже некуда.