В среду, 11 октября, врио губернатора Дмитрий Азаров подписал постановление о назначении временно исполняющим обязанности вице-губернатора - полномочного представителя Самарской области в Москве Андрея Когтева.
Когтев известен в регионе как один из первых местных банкиров. В начале 2000-х он занимал посты полномочного представителя президента РФ в Самарской области и главного федерального инспектора по Самарской области.
Андрей Викторович Когтев родился 28 января 1962 года в Пензе. В 1984 г. окончил юридический факультет Куйбышевского государственного университета, а 1998 г. - Финансовую академию при правительстве РФ по специальности "Финансы и кредит". Служил в рядах Вооруженных Сил СССР.
В 1983-1989 гг. работал в молодежных общественных организациях Куйбышевской области на разных должностях. В 1989-2000 гг. руководил рядом коммерческих банков (Волгоинкомбанк, Волго-Камский коммерческий банк, Газбанк). 1992-1996 гг. - президент регионального банковского союза "Большая Волга", 1996-1999 гг. - вице-президент Ассоциации российских банков.
В феврале 2000 был назначен и.о. полномочного представителя президента РФ в Самарской области, с июля 2000 - главный федеральный инспектор по Самарской области.
В 2006-2009 гг. - представитель президента РФ в квалификационной коллегии судей Самарской области.
В 2006-2015 гг. работал в структурах Росатома и Минспорта РФ.
С 2015-го занимал пост первого заместителя руководителя Агентства по управлению и использованию памятников истории и культуры.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...