Во вторник, 31 октября, авиакомпания "Азимут" совершила первый рейс из Ростова-на-Дону в аэропорт Курумоч. Перелет занял порядка двух часов - самолет прилетел на полчаса раньше назначенного срока. Вместе с пассажирами в самолете находился и генеральный директор авиакомпании Павел Екжанов.
"Авиакомпания начала свой путь недавно, - рассказал Екжанов. - Мы зарегистрировались как юридическое лицо три года назад. 18 августа 2017 в канун Дня авиации России мы получили сертификат эксплуатанта и с 21 сентября начали регулярные рейсы. Мы решили, что при условии хорошей государственной поддержки современного самолетостроения и поддержки развития региональных перевозок создание нового перевозчика на Юге России будет актуально. Поэтому мы создали авиакомпанию, соединяющую региональные города России без стыковок в Москве и Санкт-Петербурге".
По словам Екжанова, акционерами авиакомпании являются совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев и бывший заместитель генерального директора авиакомпании "Якутия" Павел Удод.
Авиасообщение между Ростовом-на-Дону и Самарой будет осуществляться дважды в неделю, по вторникам и субботам. Вылет в Самару - в 10:20, вылет из Самары - в 14:20 местного времени. Стоимость билетов - от 880 рублей (невозвратный, без багажа).
Перевозка пассажиров будет осуществляться на воздушных судах SSJ-100. На данный момент в парке авиакомпании - четыре самолета, в ближайшее время авиакомпания планирует получить еще четыре борта.
Первые рейсы "Азимута" уже пользуются популярностью у пассажиров. Как рассказали в пресс-службе Курумоча, на вылет из Самары посадка составила 82 пассажира из 100 возможных.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.