Банк ВТБ в Самаре принял решение об установлении лимита в размере 5 млрд рублей для правительства Самарской области. Об этом сообщил управляющий самарским филиалом банка Андрей Иванов.
"Банк ВТБ в лице нашего филиала активно продолжает финансировать правительство Самарской области. Буквально две-три недели назад у нас состоялся разговор с представителями регионального правительства по этому поводу, а неделю назад мы приняли решение об установлении общего лимита на область в размере 5 млрд рублей. Но мы готовы на этом не останавливаться и уже обсудили с министерством финансов Самарской области то, что при необходимости эта сумма будет увеличена", - приводит слова Иванова СамараБизнесКонсалтинг. Он также отметил, что филиал банка ВТБ в Самаре одним из первых включился в работу по кредитованию предприятий, осуществляющих подрядные работы по госконтрактам.
Иванов сообщил, что в Самарском регионе присутствует 18 точек продаж группы ВТБ, а клиентская база филиала насчитывает более 1000 корпоративных клиентов, представляющих все отрасли экономики. Ссудный портфель филиала по итогам шести месяцев достиг 15,3 млрд рублей. В течение первого полугодия предприятия области получили кредитов на общую сумму 9,7 млрд рублей. Иванов напомнил, что филиал финансирует деятельность таких предприятий, как "АвтоВАЗ", "Кузнецов", "АСАДО", "КуйбышевАзот", "Промперфоратор" и другие.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.