Одним из индустриальных партнеров AEROSPACE ACCELERATOR выступает ПАО "Салют". О наиболее интересных для этого предприятия проектах Волга Ньюс рассказал начальник Бюро программного управления, кандидат технических наук Глеб Белов.
- Какие разработки ведутся молодыми учеными совместно с вашими специалистами?
- Одним из приоритетных направлений исследований, проводимых на ПАО "Салют", является совершенствование методов механической обработки. Примером проектов в этой области является разработанный в Самарском университете Борисом Володкиным программный продукт по конвертации управляющих программ для станков с числовым программным управлением. Сейчас он проходит тестовое апробирование на ПАО "Салют". В этом году интерес вызвали проекты Павла Огина из Тольяттинского университета по внедрению технологического лазера и уфимца Глеба Ноздрина по устройству безотходной резки прутков. С Ярославом Короленко из Москвы мы прорабатываем проект по восстановлению покрытий на монолитные твердосплавные инструменты. Также актуальна для нас работа по увеличению стойкости инструментов для сверления закаленных листовых деталей. О возможности осуществления такой работы сейчас ведутся переговоры с Самарским госуниверситетом.
- Насколько востребованы на вашем предприятии инновационные предложения стартаперов?
- ПАО "Салют" - серийный завод-изготовитель изделий по чертежам заказчиков, а не по своей конструкторской документации. Эта особенность значительно снижает спектр нашей заинтересованностеи в научно-исследовательской работе до разработки и внедрения новых производственных технологий. Стоит отметить, что даже часть производственных технологий уже заложена в конструкторской документации, и мы не можем их менять без согласования с разработчиками. Но в этом заключается и основное преимущество работы инноваторов с ПАО "Салют". Тот, кто внедрил свои разработки на нашем предприятии, с легкостью внедрит их на любом механическом заводе.
- Насколько проекты стартаперов готовы к внедрению в производственный процесс?
- По большей части разработки, представляемые молодыми инноваторами, еще сырые, иногда они находятся еще на уровне идеи. Для их реализации и подготовки к внедрению нужно пройти долгий, кропотливый путь с большим количеством рисков. И очень редко производственное предприятие готово брать на себя все эти риски и инвестировать в проект серьезные средства. Здесь инноваторов выручают различные стартап-фонды и бизнес-ангелы. Отмечу, для того, чтобы разрабатываемый продукт максимально соответствовал ожиданиям потребителей, нужны усилия многих людей. Бесценную помощь в этом оказывают эксперты акселератора.
- Есть ли у аэрокосмического кластера потребность в привлечении для решения производственных задач студентов и сотрудников самарских вузов?
- Безусловно, Самарский университет и другие технические вузы обладают большим научно-техническим потенциалом, который можно и нужно использовать для решения задач аэрокосмического кластера. Для этого необходимо создавать условия для возможно более полного и тесного взаимодействия науки и производства. Вспомним пример Николая Дмитриевича Кузнецова: научно-технические заделы, созданные им в такой тесной кооперации, не теряют актуальности и по сей день как для Самарского университета, так и для производства. ПАО "Салют" также имеет давние связи с Самарским университетом. Так, каждый год несколько десятков студентов проходят практику на нашем предприятии. Здесь они знакомятся с производством, примеряют на себя роли инженерно-технических работников. С прошлого года мы начали эксперимент - для дипломного проектирования магистрантов сформулировали несколько производственных задач. В процессе их решения у будущих специалистов формируются необходимые компетенции, с которыми впоследствии они могут трудоустроиться к нам на ПАО "Салют". Это позволит снизить до минимума период адаптации вчерашнего студента к работе на современном производстве.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать