Обеспечение безопасности на железнодорожных переездах вызывает беспокойство властей по всей стране: с начала года на путях уже произошло 206 ДТП, что на 33% больше, чем в 2016 году.
В 2017 г. в Самарской области по вине водителей автотранспорта произошло шесть ДТП, четыре из которых - на железнодорожных переездах, причем три - на одном и том же месте: в районе пересечения автомобильной дороги из Тольятти на Ташелку с железнодорожными путями. 7 октября грузовой поезд там протаранил сразу два автомобиля, которые проигнорировали правила переезда путей.
"И это при том, что по данному участку пути ходит всего четыре пары грузовых поездов, - отметил замначальника Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по Самарскому региону Дмитрий Кулажников. - Мы договорились с ГИБДД и администрацией Ставропольского района о том, чтобы приблизить посты ДПС и маршруты патрулирования к этому участку".
Начальник УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Игорь Антонов отметил, что это лишь временная мера, а чтобы реально повлиять на ситуацию, в этом месте необходимо поставить шлагбаум и дежурного, потому что в выходные дни автомобили снуют по этой дороге почти так же часто, как и по трассе М-5. Однако, как пояснили представители железной дороги, такие меры безопасности должен одобрить головной офис в Москве, соответствующий запрос туда уже направили.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой