ПАО "АвтоВАЗ" в судебном порядке потребовало от своего некогда ключевого поставщика, а ныне оппонента - корейского холдинга Hanon Systems - более 850 млн руб., пишет "Самарское обозрение".
С соответствующим иском к ООО "Хэнон системе рус" тольяттинский автозавод обратился в Арбитражный суд Самарской области 22 ноября. Суть претензий в материалах суда пока не раскрывается, но известно, что сумма иска составляет почти 853,6 млн рублей. Не исключено, что в такую сумму ВАЗ оценил размер ущерба, который нанесла заводу корейская компания из-за срыва поставок своей продукции на конвейер.
Как сообщает "СО", ранее претензии к ВАЗу заявлял сам Hanon Systems. Долгое время конфликт между тольяттинским заводом и корейским холдингом шел за пределами Российской федерации - в Третейском международном суде в Нидерландах. В России в публичную плоскость он вышел только после того, как в самарский арбитраж в феврале 2017 г. поступили два судебных поручения компетентного органа Королевства Нидерландов о вручении документов представителю АвтоВАЗа. Из последнего квартального отчета ВАЗа стало известно о разбирательстве, инициированном корейской корпорацией в Международном коммерческом арбитражном суде при Торгово-промышленной палате РФ. В рамках процесса, начавшегося еще в 2016 г., представительство компании в Венгрии - Hanon Systems Hungary Kft. - потребовало от АвтоВАЗа более 40,8 млн евро, из которых 38,4 млн евро - основной долг и 2,4 млн евро - проценты. Известно, что в октябре истец заявил о снижении суммы до 29,6 млн евро. Судом материалы дела не раскрываются.
Получить комментарии сторон изданию не удалось. "АвтоВАЗ традиционно не комментирует судебные процессы", - ответили в пресс-службе компании на запрос редакции. "В соответствии с политикой компании мы не комментируем коммерческие вопросы", - констатировали в Hanon Systems.
Холдинг Hanon Systems образовался в результате ребрендинга компании Halla Visteon Climate Control (HVCC), специализирующейся на производстве автомобильных систем климат-контроля. Концерн HVCC несколько лет выступал основным поставщиком систем кондиционирования для АвтоВАЗа, а в 2013 г. локализовал производство в Тольятти на ООО "Халла Вистеон рус", которое впоследствии получило название "Хэнон системс рус". Предприятие поставляло климатические системы на Lada Granta и планировало ежегодно выпускать 540 тыс. изделий, или 2,3 тыс. автомобильных комплектов в день.
Однако в 2015 г. руководство АвтоВАЗа обвинило партнера в срывах поставок, приведших к остановке производственных линий, и разорвало отношения с "Халла Вистеон".
Президент инновационного фонда "Знание" Сергей Сидоров считает, что судебные споры могут быть продолжением конфликта 2015 года. Учитывая жесткую позицию, которую руководство АвтоВАЗа занимало в отношениях с поставщиками, эксперт уверен, что между партнерами, в особенности бывшими, накопилось немало разногласий, которые теперь будут разрешаться в судах.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы