Областное минэкономики предложило установить новый тариф на перевозку на штрафстоянку маломерных судов-нарушителей (катеров, моторных лодок, гидроциклов и яхт) - 17 716 руб., пишет "Самарское обозрение".
Это почти в 20 раз выше прежней стоимости. Резко подорожать может и хранение плавсредства - примерно в 10 раз. Предложение нового тарифа на перевозку маломерных судов на штрафстоянку и хранение их там опубликовано на сайте министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области для проведения экспертизы.
Если с 2012 г. перевозка судна на специализированную стоянку стоила 900 руб., то с апреля этого года услуга может подорожать до 17 716 рублей. Изменить тариф решено прошлой осенью по инициативе индивидуального предпринимателя - некоего Александра Сергеевича Чиркова. Собственно, он и занимался на тот момент транспортировкой и хранением маломерных судов-нарушителей по договору о взаимодействии с Центром ГИМС МЧС по Самарской области.
По информации издания, также учтено решение межведомственной комиссии по вопросам ценовой и тарифной политики Самарской области от 20 октября 2017 года. В итоге в ноябре прошлого года утвержден базовый уровень тарифа на перемещение задержанного маломерного судна на спецстоянку в размере 17 716 рублей.
Окончательно тариф должен определиться по итогам аукциона на понижение цены, где предполагалось выбрать исполнителя услуг. Конкурс состоялся около месяца назад: с 26 декабря 2017 г. по 25 января 2018 г. проходил прием заявок. Однако участников не оказалось. В результате максимальную цену теперь предлагается сделать тарифом - поступить так позволяет законодательство.
Ведомство Александра Кобенко предлагает также обновить цену содержания судов на штрафстоянке. За один час нахождения там гидроцикла его владельцу придется отдать 186 руб., за катер или другое моторное судно - 267 руб., за парусник или судно особой конструкции - 435 рублей. Рост в данном случае также будет в разы.
Сейчас час хранения моторки российского производства стоит от 6 до 16 рублей (в зависимости от того, подвесной мотор или стационарный), гидроцикла -15 руб., импортного маломерного судна - 20 рублей. С учетом того, что далеко не всем удается в считанные часы вызволить свое транспортное средство, его хранение на спецстоянке может вылиться для владельцев в существенные расходы.
Последние комментарии
Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.
А ничего,что мы ,живущие на заводском шоссе,будем с 24 до 7 слушать рёв большегрузов?!
Конечно надо. А на этом кто-нибудь ездил https://na-avtobus.ru/raspisanie/sam/samara/sam/bogatoe/?
А может имеет смысл за эти деньги обновить весь трамвайный парк Самары? Может имеет смысл закупить трамваи не производства видимо фирмы Porsche, а от каких-то местных производителей, или тех же белоруссов? Ну не может же трамвай стоить как как экспортный вариант Т-72?? (каталожная цена 1.4 млн. $).
11 АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД СНЯЛ АРЕСТ С ПОДГОТОВЛЕННЫХ ХАКИМОВОЙ ДЛЯ ПРОДАЖИ "ДОБРОСОВЕСТНЫМ ПРИОБРЕТАТЕЛЯМ" 10 УЧАСТКОВ ЗЕМЛИ ВОКРУГ АВТОВОКЗАЛА. ЕСЛИ КУПЛЯ ПРОДАЖА СОСТОИТСЯ, ЭТА СДЕЛКА СТАНЕТ АФЕРОЙ ГОДА, КОГДА УЧАСТКИ ЗЕМЛИ ОСТАВШИЕСЯ В СОБСТВЕННОСТИ ХАКИМОВОЙ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ, ПО ДОГОВОРУ ПРИЗНАННОМУ СУДОМ ПОВОЛЖСКОГО РЕГИОНА НИЧТОЖНЫМ, ПЕРЕЙДУТ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ. НО ЭТО СДЕЛАЕТ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМНЫМ ВОЗВРАТ ЗЕМЛИ ПОД КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛИТЕТА. ВМЕСТЕ С ЭТИМ ХОДЯТ СЛУХИ ЧТО ПРОКУРАТУРА УСПЕЛА ЗАЯВИТЬ НОВЫЕ ИСКИ В ЗАЩИТУ ПРАВ ГРАЖДАН И СНОВА АРЕСТОВАТЬ ЭТИ УЧАСТКИ.