В период с 25 ноября по 31 декабря 2017 года на маршруте Самара - Рождествено было перевезено порядка 21,5 тыс. пассажиров, сообщили в Самарском речном пассажирском предприятии (СРПП). При этом, как сообщает ряд СМИ, в зимнюю навигацию 2018 года в аналогичный период речным транспортом по данному маршруту могут воспользоваться почти 36 тыс. человек.
Как рассказали Волга Ньюс в СРПП, для организации пассажирский перевозок в межнавигационный период 2017-2018 гг. было выделено 9,5 млн рублей. В период с 1 января по 6 апреля было перевезено более 94 тыс. пассажиров, из них порядка 1,5 тыс. за счет предприятия. Исходя из этих цифр на зимнюю навигацию 2018 года из областного бюджета дополнительно планируется выделить 3 млн 207 тыс. рублей.
Ожидается, что пассажиропоток в межнавигационный период составит в среднем 870 пассажиров в день. В межнавигационный период 2018-2019 гг. на маршруте Самара - Рождествено планируется задействовать четыре судна на воздушной подушке типа "Хивус" и четыре - типа "Нептун". "Исходя из опыта прошлых лет, перевозка пассажиров на судах на воздушной подушке начнется во второй половине декабря, в условиях полного ледостава", - дополнили в СРПП.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!