Спор между Самарским УФАС и компанией "Элвес-Ф" (с февраля 2018 г. ООО "Пресли-Д") из-за проведенной обществом в прошлом году рекламной кампании по установке кондиционеров продолжается. Об этом рассказал руководитель Самарского УФАС Леонид Пак во время пресс-конференции во вторник, 27 ноября.
Более того, по его словам, на директора (по данным ИАС Seldon Basis, с января 2018 г. директор общества сменился) и совладельца компании Константина Федотова наложен штраф в размере около 100 тыс. руб., также штрафные санкции применены и к самой компании.
Правда, как сообщил Леонид Пак, они пока не оплачены. В связи с этим, по словам главы Самарского УФАС, ведомство "может обратиться" к товарному знаку "Элвес", "чтобы его, может быть, арестовать и реализовать" для уплаты штрафа.
"Я думаю, мы добьемся привлечения к ответственности и взыскания сумм штрафов до конца", — подчеркнул Леонид Пак.
Напомним, это не первая рекламная кампания "Элвеса", вызвавшая негативную реакцию антимонопольной службы. Так, в 2015 г. компания размещала рекламные баннеры, на которых был изображен являвшийся на тот момент президентом США Барак Обама, а рядом располагалась надпись "А немытым трубочистам стыд и срам!". За эту рекламу компания была оштрафована на 100 тыс. рублей.
В настоящее время в Арбитражном суде Самарской области ведется большое количество споров между региональным УФАС и ООО "Элвес-Ф" ("Пресли-Д") из-за рекламной кампании 2017 года. Тогда по городу были размещены баннеры с рекламой установки кондиционеров, на которых рядом с изображением мужчины и женщины находилась надпись: "Элвес от жары избавит, кондиционер за 3000 р поставит <…> и если ты в теме, помни: с Элвес и секс комфортнее". После появились баннеры с изображением танцующих мужчины и женщины, девушки, занимающейся йогой и так далее. На них сообщалось: "С Элвес не только секс комфортнее".
Самарское УФАС пришло к выводу, что данная реклама является неприемлемой, так как по всем показателям и факторам содержит использование непристойных, оскорбительных образов, сравнений и выражений. В частности, ведомство посчитало, что присутствующее в рекламе сочетание словесных и изобразительных элементов приводит к формированию оскорбительного образа женщины, который используется как предмет в рекламе.
При этом во время разбирательств с антимонопольной службой представители компании "Элвес-Ф" утверждали, что спорную рекламу размещали не они. Однако антимонопольная служба придерживается иной позиции, которая, по словам Леонида Пака, подтверждается и судебными решениями в пользу ведомства.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.