Суд Ленинского района Ульяновска признал незаконной передачу в аренду самарскому ООО "Волга" крупного земельного участка, принадлежащего дачникам, сообщает Интерфакс-Поволжье со ссылкой на старшего помощника прокурора Ульяновской области Василий Зима.
"В 2008 году региональное министерство государственного имущества и земельных отношений согласовало для ООО "Волга" место размещения участка по проспекту Нариманова в областном центре. Данная земля северо-западнее садового общества "Дендрарий" площадью более 144 га была предоставлена коммерческой структуре в аренду для строительства торгового и спортивно-развлекательного комплекса", - пояснил собеседник агентства.
Вместе с тем прокуратура выяснила, что при принятии этого решения чиновники проигнорировали факт незаконного наложения границ выделенного на территорию садоводов. Как результат, фирма фактически захватила землю, принадлежащую на праве собственности частным лицам.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.