По результатам проверки ФАС установлено, что поставщики топлива на самарские АЗС не превысили допустимые темпы роста розничных цен на дизель и бензин, сообщает пресс-служба антимонопольного ведомства.
Как сообщалось ранее, 9 января глава региона Дмитрий Азаров поставил перед руководителем Самарского УФАС Леонидом Паком вопрос о необходимости жесткого мониторинга цен на топливо.
Решение принято в связи с сообщениями автолюбителей об увеличении с первых чисел января розничных цен на заправках на 1,5-1,8%.
По результатам проверки УФАС, ситуация на рынке топлива в Самарской области складывается следующим образом:
То есть темп превышения цен на начало года не составил больше допустимых 1,7%.
Напомним, в соответствии с протоколом совещания у зампредседателя правительства РФ от 31 октября 2018 г., ПАО "НК Роснефть", ПАО "Газпром", ПАО "Газпром нефть", ПАО "Лукойл", ПАО "Татнефть" и другие вертикально интегрированные компании обязаны не превышать более чем на 1,7% темпы роста розничных цен на реализуемые нефтепродукты с 1 января 2019 года.
Так, ООО "Лукойл-Уралнефтепродукт" повысило стоимость на все виды топлива на 1,7%, ООО Татнефть-АЗС-Центр" также повысило стоимость на АИ-92, АИ-95 и ДТ на 1,6%. Минимальное повышение цены у ОАО "Самаранефтепродукт" было на АИ-92 - 1,5%, а максимальное на ДТ - 1,7%.
Цены на заправках АЗС АО "Роза Мира" остались неизменными, сохранились на уровне декабря 2018 года и являются одними из самых низких в Самарской области.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.