Губернатор Дмитрий Азаров 30 января встретился с заместителем руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Андреем Тарасенко. Стороны обсудили вопросы развития водного транспорта в Самарской области, сообщает департамент информполитики администрации губернатора.
По информации ведомства, в прошлом году Самарский регион по объему пассажирских перевозок занял первое место в ПФО и третье - в России.
"За последние годы накопились вопросы, требующие обсуждения. Они связаны и со сферой образования, и с работой "главной улицы" России - реки Волги. У нас есть большое желание развивать пассажирские перевозки", - отметил Дмитрий Азаров.
Андрей Тарасенко поблагодарил главу региона за прием и отметил, что самарские речники мечтают о возрождении флота.
"Самара - в числе приоритетных городов, где мы должны возродить речной флот", - подчеркнул он.
"Мы с радостью возьмемся за эту миссию", - ответил губернатор.
Также он обратил внимание участников встречи на то, что существуют особенности расположения населенных пунктов и крупнейших городов области, которые позволяют в полной мере использовать возможности Волги.
"У нас славные традиции. Почти треть соловецких юнг - самарские. У нас на набережной есть Аллея Соловецких юнг. Кроме того, в Самарской области большое количество маломерных судов", - отметил Дмитрий Азаров.
Губернатор поблагодарил Андрея Тарасенко за визит и особое внимание к региону.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!