Министр природопользования Дмитрий Азаров обратился в своем блоге ко всем кандидатам на пост главы города с предложением провести дебаты на телеканале «СКАТ». По мнению Азарова, телеканал «Самара-ГИС», где претендентам в градоначальники предоставили бесплатное эфирное время для дискуссий, не является рейтинговым. Виктор Тархов пока на приглашение Дмитрия Азаров не отозвался, - штаб кандидата-справоросса взял паузу.
От дуэли к дискуссии
Согласно действующему законодательству и уставу политической партии «Единая Россия», в ходе избирательной кампании на пост мэра Самары между кандидатами на выборный пост должны пройти теледебаты. Такая форма агитации является обязательным пунктом программы. Местом проведения дебатов городская избирательная комиссия определила муниципальный кабельный телеканал «Самара-ГИС». Каждый из четырех кандидатов должен был провести по три телевизионных дуэли со своими оппонентами. Первыми, по итогам жеребьевки, 27 сентября в эфире должны были встретиться два тяжеловеса выборной гонки - действующий мэр, член «Справедливой России» Виктор Тархов и министр природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды, член регполитсовета «Единой России» Дмитрий Азаров, а завершать теледебаты 6 октября должны были депутат Госдумы РФ, выдвиженец от ЛДПР Юрий Коган и самовыдвиженец, лидер реготделения партии «Патриоты России» Валерий Синцов.
В минувшую пятницу Дмитрий Азаров предложил провести дебаты на телеканале «СКАТ». Соответствующее заявление кандидат сделал на популярном интернет-ресурсе «Живой Журнал», где у кандидата от партии власти есть собственный блог.
Бесплатно и за деньги
Выбор в пользу «Ската» кандидат объяснил «смотрибельностью» телеканала: «чем больше самарцев увидит их, тем осмысленнее станут результаты выборов. Кабельный канал ГИС, при всем к нему уважении, таковым критерием не отличается», - считает Азаров. Генеральный директор телекомпании «СКАТ» Александр Русаков заявил о готовности предоставить эфир кандидатам в мэры. «А почему бы и нет?», - вопросил Русаков.
Как сообщила председатель городской избирательной комиссии Ольга Артамонова, согласно действующему законодательству, кандидат вправе отказаться от участия в дебатах. При этом встречи в эфире и выступления других кандидатов остаются в силе. По словам Артамоновой, каждый из кандидатов может воспользоваться бесплатным эфирным временем по своему усмотрению.
При этом эфир на другом телеканале должен быть оплачен из избирательного фонда всех кандидатов, решивших принять участие в дебатах. По информации «Времени», минута эфира на СКАТе стоит 6500 рублей, при этом предполагается, что вся программа займет от 20 до 40 минут.
Тархов взял паузу
Отметим, что Виктор Тархов на пресс-конференции в четверг заявил, что в любом случае придет на телеканал «Самара-ГИС» 27 сентября. Что касается вопроса об участии в дискуссии на телеканале «СКАТ», то штаб действующего мэра пока взял паузу до принятия решения. «Предложение Дмитрия Азарова вызвало у штаба Виктора Тархова удивление. Ведь дебаты подразумевают дискуссию между двумя участниками, а не четырьмя. Дмитрий Азаров пытается изменить правила игры по ходу пьесы. Хотя здесь правила устанавливает горизбирком», - заявил советник мэра Самары Александр Шереметьев.
Два других претендента на пост мэра выступили с совершенно противположными заявлениями. Валерий Синцов заявил о том, что готов принять предложение Дмитрия Азарова: «С Азаровым на дебатах я бы встретился. А вот с Тарховым мне разговаривать не о чем».
Еще один участник мэрской кампании Юрий Коган сообщил, что на телеканал «СКАТ» не придет. «Участие в дебатах — это требование президента, часть избирательной кампании. Но, на «СКАТ» я не пойду. Зачем мне платить деньги, если на «ГИСе» эфир предоставляют бесплатно. Хотя я согласен с тем, что это менее рейтинговый канал», - отметил Коган.
Как отмечает профессор СамГУ, социолог Евгений Молевич, предложение Дмитрия Азарова провести дебаты не на «ГИСе», а на «СКАТе» связано с тем, что первая площадка фактически принадлежит горадминистрации. «Для Азарова встреча на этом канале не с руки. «СКАТ» же, формально, независимый канал, но при этом занимает откровенную антитарховскую позицию», - говорит Молевич.
Источник: газета «Время», 26 сентября.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.