ООО "Меридиан" выкупило 100% участков в Самарской области, попадающих в зону строительства частной скоростной автотрассы "Меридиан", пишет Forbes. По данным издания, компания на начало 2019 г. из 2023 км будущей трассы купила землю в коридоре длиной 1371 километр.
Напомним, о том, что строительство дороги, которая станет частью нового Шелкового пути — трассы "Западный Китай — Западная Европа", затронет Самарскую область, стало известно в августе 2016 года. Тогда же появлялись схемы, из которых следовало, что трасса пройдет по самому югу области по территории Большечерниговского района.
Ранее сообщалось, что трасса будет соответствовать характеристикам высшей технической категории с четырехполосным движением, а ее строительство планируется завершить к 2020 году.
Компания "Меридиан" принадлежит владельцу "Русской холдинговой компании", бывшему зампреду "Газпрома" Александру Рязанову.
По оценкам "Меридиана", через казахстанско-российскую границу будет проезжать в сутки около 600 транзитных фур (от пограничного пункта Сагарчин в Оренбургской области до пункта Красный Камень на белорусской границе). Для грузовых автомобилей проезд будет стоить 15 руб./км, для легковых — 2 руб./км.
Предварительное проектирование трассы проведено с учетом проезда более длинных (до 50 м) грузовых фур, которые сейчас испытываются в Европе, и беспилотных грузовых автопоездов, поскольку им нужны более широкие радиусы поворотов и заездов на стоянки.
В августе 2018-го Министерство транспорта РФ официально возражало против внесения проекта в федеральный план магистральной инфраструктуры. Но в январе 2019-го представитель министерства ответил на вопрос Forbes, что ведомство "рассматривает возможность признания частной автомагистрали "Меридиан" частью транспортного коридора "Западный Китай — Европа".
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?