МОСКВА. 11 ОКТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Дело о возврате 1,74 млрд руб. налоговых санкций ОАО "Самаранефтегаз" рассмотрит Президиум Высшего арбитражного суда (ВАС), пишет Коммерсант.
В течение нескольких лет налоговики отказывались возвращать компании средства, мотивируя свою позицию тем, что платежи были сделаны добровольно, а не в рамках исполнительного производства.
Однако коллегия судей ВАС сочла эту аргументацию неубедительной. По оценкам экспертов, решение в пользу нефтяной компании повлияет и на другие процессы "дочки" Роснефти по возврату налогов.
Самаранефтегаз, исполняя решение суда, с 12 июля 2006 по 29 марта 2007 года перечислило в бюджет 1,742 млрд руб.
Эту сумму компания и попыталась вернуть в 2009 году. Однако в трех инстанциях суд нефтяникам отказал.
ОАО "Самаранефтегаз" – нефтегазодобывающее предприятие на территории Самарской области. НК "Роснефть" приобрела предприятие на аукционе в мае 2007 года.
Компания создана в мае 1994 года путем преобразования в акционерное общество производственного объединения "Куйбышевнефть".
Уставный капитал - 3,582 млн руб. Выручка во втором квартале 2010 года составила 33,506 млрд руб., чистая прибыль - 7,748 млрд руб.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.