Компания "МегаФон" опубликовала финансовый отчет за 2018 год и рассказала о главных достижениях.
В первую очередь рост сказался на уровне потребления интернета - в последнем квартале 2018 года пользователь МегаФона в среднем тратил больше 10 ГБ трафика. В сравнении с 2017 годом этот показатель вырос на 40%. Из 75 миллионов абонентов 28 миллионов подключаются с устройств, которые поддерживают 4G.
За прошлый год МегаФон увеличил инвестиции в качество связи и сервисов - это позволило создать самую большую мобильную сеть в России. К началу 2019 года у компании было почти 223 тысячи базовых станций связи, больше трети из них работают с LTE.
Также компания отчиталась о росте выручки на 4,3% и прибыли на 2,7%. Это позволит компании активно развивать 5G в России, на это есть большие планы. За прошлый год МегаФон уже провел несколько тестовых запусков сети пятого поколения вместе с Nokia, Qualcomm и Huawei.
Основные финансовые и операционные показатели МегаФона за 2018 год:
- Консолидированная выручка выросла на 4,3% по сравнению с прошлым годом, составив 335 549 млн руб.
- Показатель OIBDA вырос на 1,8% по сравнению с прошлым годом до 124 042 млн рублей.
- Показатель рентабельности OIBDA составил 37,0% по сравнению с 37,9% в 2017 году
- Чистая прибыль выросла на 2,7% по сравнению с прошлым годом до 21 068 млн рублей.
- Свободный денежный поток для акционеров снизился на 86,2% по сравнению с прошлым годом до 4869 млн рублей.
- Чистый долг на 31 декабря 2018 года составил 294 318 млн рублей.
- Число мобильных абонентов снизилось за год на 0,3% до 76,9 млн человек на 31 декабря 2018 года.
- CAPEX увеличился на 45,5% по сравнению с прошлым годом и достиг 81 456 млн рублей.
По словам генерального директора компании "МегаФон" Геворка Вермишяна, рост связан с продолжением развертывания сетей и проведением инициатив, направленных на повышение качества услуг, развитие клиентского опыта, а также устойчивостью сетей и капитальными вложениями в оборудование, необходимого для соблюдения закона Яровой (хранение данных).
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.