В отношении руководителя консалтингового агентства "Диадем" Натальи Гасановой возбуждено уголовное дело по статье "Легализация (отмывание) денежных средств", пишет "Самарское обозрение".
Как сообщает издание, год назад Гасанову уже привлекали за мошенничество. Ранее силовики считали, что в 2014 г. юрист якобы получила денежное вознаграждение за оказание юридических информационно-консультационных услуг и участие в торгах по продаже имущества фирмы "Феон". Компания "Феон", связанная с бизнесменом Федором Афонькиным, базируется в Русской Борковке и ранее занималась оптовой продажей автозапчастей. С 2011 г. фирма находится в процедуре банкротства.
Спустя несколько лет после участия директора "Диадема" в торгах их процедурой заинтересовались правоохранители. Как считает следствие, Наталья Гасанова своих обязательств не выполнила, полученные деньги растратила. Потерпевшим от ее действий признан директор фирмы с названием "Московский" Виталий Фатькин. "Московский" с регистрацией в с. Васильевка Ставропольского района занимается операциями с недвижимостью. Собственники компании - Оксана Сюмарева и Виталий Фатькин.
Новый эпизод в отношении Гасановой возбужден по статье "Легализация (отмывание) денежных средств". Согласно фабуле дела, заработав на мошенничестве в период с декабря 2013 г. по март 2014 г. 3,6 млн руб. (деньги принадлежали фирме Фатькина), фигурантка перевела их со счета КА "Диадем" на счета подконтрольных ей фирм ЦОД "Быстродок" и "Арт Хит", а также на свою банковскую карту - для "пользования и распоряжения".
Наталья Гасанова - известный в Тольятти юрист. Она руководит несколькими юрлицами с похожими названиями: консалтинговое агентство "Диадем", правовой центр "Диадем" и так далее. Помимо этого, Гасанова - конкурсный управляющий. Она занималась банкротствами порядка 100 компаний не только в Самарской области, но и в Москве, Ульяновске, Татарстане, Калмыкии, Республике Коми, Санкт-Петербурге. На счету Гасановой довольно много банкротств в коммунальном секторе. В рамках дела о банкротстве МУП "ЖЭС" Наталью Гасанову подозревают в совершении преступления по ч. 4 ст. 159 УК РФ ("Мошенничество") при выставлении в январе счетов за отопление и горячее водоснабжение.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.