Инновационно-инвестиционный фонд Самарской области объявил о проведении областных конкурсов инновационных проектов. До 3 декабря организатор конкурсов должен отобрать претендентов, которым будут предоставлены гранты на выполнение научных работ, изготовление опытных образцов, а также займы предприятиям малого бизнеса на реализацию инновационных проектов.
Гранты и займы
Поддержка инновационных проектов, объявленных Инновационно-инвестиционным фондом Самарской области, будет оказана на разных стадиях их реализации.
Первый конкурс - «Идея» - предусматривает отбор перспективных с точки зрения коммерциализации научно-технических идей и решений для проверки их научной состоятельности, повышения активности ученых в генерации перспективных бизнес-идей и инновационных проектов. Размер предоставляемого гранта может составлять от 150 тыс. до 500 тыс. рублей, которые будут выплачиваться со строгим целевым назначением.
Второй конкурс - «Опытный образец» - направлен на создание действующих опытных образцов инновационной продукции, наглядно демонстрирующих потенциальным инвесторам их технологические и потребительские преимущества по сравнению с имеющимися серийными аналогами или состоятельность используемых инновационных научных и технологических решений. Размер грантов, выделяемых на эти цели, будет составлять от 200 тыс. рублей до 2 млн рублей. Получатели грантов должны закончить свои работы по обоим конкурсам не позднее 31 марта 2011 года.
В рамках третьего областного конкурса будут предоставлены займы малым предприятиям на реализацию инновационных проектов. На этот конкурс будут приниматься проекты, которые находятся на стадии от изготовления промышленного образца до организации серийного производства инновационной продукции. Размер займа будет определяться конкурсной комиссией, исходя из предоставленного бизнес-плана проекта, и составит не более 15 млн рублей.
Всего на финансирование инновационных проектов по всем трем конкурсам планируется направить не менее 70 млн рублей.
Итоги конкурсов будут подведены не позднее 3 декабря. По словам исполнительного директора Инновационно-инвестиционного фонда Самарской области Александра Осипова, расходование выделенных средств будет тщательно проверяться сотрудниками фонда. «Сейчас мы более жестко начали контролировать расходование денег на стадиях реализации, - подчеркнул он. - В прошлом году у нас было 700 с лишним проверок, а в этом будет еще больше. Воровство здесь невозможно».
Миллионы на инновации
С момента создания Инновационно-инвестиционного фонда (май 2006 года) была проведена работа более чем с 550 проектами. Из них 91 проект получил финансовую поддержку и 46 - организационную. В 2008-2009 годах фонд оказал точечную поддержку инноваторам на сумму 225 млн рублей. Это позволило привлечь из федерального бюджета более 390 млн рублей, из которых 216 миллионов пошли непосредственно на выполнение работ, связанных с организацией в регионе производства инновационной продукции. Объем средств частных инвесторов на реализацию инновационных проектов, сформированных и поддержанных фондом, составил 439 млн рублей.
По словам Александра Осипова, поддержка инновационных идей, особенно на начальной стадии, осуществляется в основном государством. «Во всем мире глобальными исследованиями, особенно на первой стадии реализации идеи, ученые занимаются только на государственные деньги, - говорит он. - Ни в одной стране мира ни одна частная корпорация не будет финансировать фундаментальные исследования, поскольку для этого нужны не только очень серьезные деньги, но и время».
Как отмечает Александр Осипов, Инновационно-инвестиционный фонд - единственная структура в Самарской области, которая отбирает и финансирует проекты именно на начальной стадии «идея - опытный образец». «Венчурный фонд, технопарк и центр трансфера технологий, которые также оказывают поддержку инновационным проектам, поддерживают уже другие стадии этой цепочки, - подчеркивает он. - То есть в Самарской области фактически усилиями министерства экономического развития, инвестиций и торговли и лично министра Габибуллы Хасаева создана система господдержки на всех стадиях создания инновационного продукта, а работа фонда курируется лично губернатором Владимиром Артяковым».
Сегодня в Самарской области благодаря государственной поддержке, в том числе оказанной Инновационно-инвестиционным фондом, организовано 9 производств инновационной продукции с объемом выпуска от 110 до 200 млн рублей в год. Как отмечают в фонде, перспективные разработки внедряются на ведущих предприятиях региона. Среди них такие предприятия, как ОАО «Куйбышевазот», ООО «Лада-лист», ОАО «Таркетт», ОАО «Салют», подразделения ОАО «Роснефть» (Новокуйбышевский завод катализаторов, Средневолжский НИИ по нефтепереработке), ООО «Автоваз-перспектива» и другие.
Александр ОСИПОВ, исполнительный директор Инновационно-инвестиционного фонда Самарской области:
- Создание инновационного продукта проходит несколько этапов. Идея сначала должна пройти проверку, после чего изготавливается опытный и промышленный образец, а также формируется все документация, и только после этого идет подготовка к производству и изготовления опытной партии. Этот процесс - от идеи к созданию инновационного продукта - в мире в лучшем случае занимает 2-3 года, а реально - 8-10 лет. На этапе идеи финансирование осуществляется только государством, 90% процентов составляет государственное финансирование на стадии проверки и подготовки промышленного образца, и только в конце всей цепочки государство участвует на 20-30%. Бизнес не идет сразу на такие технологические риски. В инвестиционных проектах все понятно, там запускается проверенное производство. А здесь нормальное соотношение, когда из 10 инновационных проектов реализуется только один.
- проекты, связанные с созданием и изготовлением основ для новейших лекарственных препаратов - 2-адамантанон;
- технологии, связанные с энергосбережением: разработки, применяемые при выплавке алюминия, существенно снижающие потери на контакте металл-графит, энергосберегающие светильники нового поколения;
- технологии, связанные с экологией: производство пластифицирующих композиций;
- народное транспортное средство «Снегоход-трансформер» (снегоход и мультифункциональная машина для рыбалки, охоты, сельского хозяйства, дорожных нужд, легко помещающееся в багажнике любого автомобиля);
- стержень для малотравматического лечения переломов трубчатых костей.
Источник: газета «Волжская Коммуна», 12 октября.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...